elektromosauto 5 - Totalcar

Idegesítően közel a tökéleteshez

Elektromos motorral egyszerre mutatja legjobb és legrosszabb arcát az új 208, mert az amúgy remek kocsin feltűnő, hol spórol a PSA. Szerencsére úgy tűnik, nem a hajtásláncon.

Tegyünk rá hülye ajtót!

A lerohadást leszámítva tényleg minden oké az első elektromos Mazdával, ha neked elég 200 hatótáv. De összenéztem a Peugeot e-2008-cal is, és vannak elbizonytalanító tényezők is.

Piszok jó, csak másképp

Ha van két dolog, amire egy rendes magyar autós vágyik, az az alacsony fogyasztás és a nagy BMW. Oké, ez így elég sarkított, de amikor ennek a két halmaznak a metszetébe a BMW bejelentette az 530e plug-in hibridet, úgy dobbant egyszerre ezernyi szív, hogy a Richter-skála simán kimutatta volna.

Megéri használt villany- vagy hibridautót venni?

Nagyon csábító konnektorról tankolni, pár százasért autózni és közben védeni a környezetet. Egy használt villany- vagy hibridautó ráadásul nem is olyan drága, sokszor csak a hasonló tudású benzinesek árszintjén mozog. Tényleg ennyire jó vétel egy ilyen autó? Átgondoltam.

Ingyen ingázni elég vonzó?

Akárhonnan nézzük, az autózás a legtöbbeknek nem az élvezetről, hanem a helyváltoztatásról szól, az egyik legfontosabb tényezőt pedig a költségek jelentik. Ha nem így lenne, a mennyit fogyaszt? kérdésre a fogalmam sincs lenne az alapértelmezett válasz, nem úgy kezdenénk, hogy városban hidegen...

700 millió eurót költenek a franciák a villanyautózásra

Nem tetszik nekik, hogy az összes elektromos autójuk lelke ázsiai.

Megosztaná hibrid szabadalmait a Toyota

Bárki ingyenesen használhatná a japán gyártó védett műszaki megoldásait, akár már az idei évtől.

Inkább egy Baleno! :DD

Tavaly teszteltem már V60-ast, az általános véleményem azóta sem változott: ha született BMW-s vagy, nem a te autód, különben meg igen. A formáját és a helykínálatát ezúttal nem taposom szélesebbre. Főleg, hogy az egyik legizgalmasabb autómérnöki feladat egy ilyen konnektoros hibrid összehozása. Ha jót akarnak.

Villany-Golf a Focus és Ampera ellen

Az anyagi kár jelentős: 24 órás robogóversenyünkön csak Csikós nem esett, de a többiek sok drága felszerelést amortizáltak le. Összeállt a Rulettkerék-205 GTI, és a villanyautókon kívül nagy SUV-okat is összehasonlítunk.

Nem a BMW 760Li a luxus. Hanem ez.

Egy ígért 500 kilométeren felüli hatótávolság, egy kényelmes utastér, egy jól használható, viszonylag tágas csomagtér, és a filléres, környezetkímélő autózás megnyugtató tudata, tízmillió körüli áron – mi baj lehet?

Olcsón mennél messzire?

Az alternatív hajtású autók az utóbbi pár évben hódítottak igazán teret. Előtte aki olcsón akart sokat menni, dízelt vett, az LPG-seket meg sokan megbélyegezték. Mostanra sok minden megváltozott, a hibridek életképes megoldást jelentenek, a villanyautók hatótávja is emelkedik.

A villanyautók már mindent visznek?

Ma Magyarországon a legkényesebb szempont általában az ár, aztán a fenntartás, a dizájn, a fogyasztás, a kényelmi extrák. Viszonylag kevesen gondolkodnak el, mennyire szennyez az adott típus. A német autóklub Ecotestje azoknak segít, akik mégis kíváncsiak, melyik a környezetkímélőbb alternatíva.