elektromos 5 - Totalcar

Virtuális spanyol virtus

Sorra kerülnek elő az újabb MEB ikrek, köztük a Cupra Tavascan a legfrissebb tag. A márka imázsa miatt komoly előnnyel indul, de vajon tud-e élni vele?

Anyámnak bármikor szívesen ajánlanám

Ha csak a terméket nézed és félreteszed az előítéleteidet, ha befogadod az újat, ha nem baj, hogy nem ismered régóta a márkát, akkor az új BYD Atto 2 olyan tisztességes meló, amit mindenki mástól elvárnánk a kategóriában.

Még próbálkoznak az elektromos Honda Civic Type R megalkotásával

Nem egyszerű a feladat.

Meglepő árral nyit itthon az Opel Frontera

Olcsóbb lett, mint gondoltuk.

Mégis lesz belső égésű motoros Porsche Macan?

Az Autocar információ szerint benne van a pakliban.

A Hyundai hidrogén-elektromos hajtású tankja úgy fordul, mint egy tank

Az elektromos hajtás és a hidrogén üzemanyagcellás generátor kombinációja merész és újszerű ötlet.

Igen, kínai, és?

Mindent is elvisz, és csak egy kis áramot kér cserébe.

Nagyon ismerős az Iveco új elektromos furgonja

A dél-koreaiakkal közösen fejlesztett kisáruszállítót Iveco emblémával értékesítik az európai piacon.

Terepképes ADV bike-ot fejleszt a Can-Am

Haha, persze elektromos - még mielőtt nagyon ráizgulnál.

Meglepetést okozott az Opel Frontera árazása a briteknél

Ilyen még nem volt.

53 éves ampervadász rekorder

1968-ban az Opel Kadett B Stir-Lec tanulmányautó olyan műszaki megoldást – hatótávnövelőt – mutatott be, amelyhez hasonló műszaki megoldás évtizedekkel később, az Opel Amperán jelent meg. A Stir-Lec prototípus elektromosan hajt, az áramot ehhez hátul egy (jó hatásfokú) Stirling-forrógáz-motor biztosítja, amely generátort hajt, és így menet közben tölti a Kadett elejében található 14 ólomakkumulátort. Az Opel Kadett B Coupé alapú Stir-Lec 90 km/h-ás végsebességet érhetett el. Ez volt az első ismertebb, elektromos járművek irányába tett próbálkozása az Opelnek.

Íme az új Ford Capri, ami valójában egy Volkswagen

38 év után, SUV-ként tér vissza az európai Ford-kínálatba a Capri. A típus rajongói valószínűleg egykedvűen legyintenek – hol van már az a bőrdzsekis, cigizős, badass világ, amiben a V6-os, harmadik generációs Capri az utcák egyik legmenőbb jelensége volt –, viszont valószínűleg ők vannak kevesebben, és kis eséllyel készülnek épp villanyautó-vásárlásra. A Ford számára inkább a típusnév ismertsége volt fontos, így a Volkswagen-alapokra épülő Explorer kupésított, sportosabb változatát könnyű szívvel keresztelték el így.