e-bike - Totalcar

Akatombo, az első Yamaha siker

A YA-1-re látványos színösszetétele miatt aggatták rá a Vörös Szitakötő nevet, de versenykörülmények között is bizonyított.

Automata váltós e-bike a Decathlonból, egymillióért

A modern homo sapiens imádja a kényelmet: miközben szereti elhitetni magával és a környezetével az ellenkezőjét, valójában utál leizzadni, keményen erőlködni, elfáradni. A keménytökűek szeretnék azt hinni, hogy az e-bike csak egy csaló sporteszköz, igazából azonban létezik sok valódi, védhető előnye is. Éppen ezért a hagyományos, kizárólag testi erővel hajtott kerékpárok bigott híveként már rég kíváncsi voltam, hogy milyen egy e-bike a gyakorlatban. Kapóra jött a decathlonos BTwin tesztbicó, amibe ráadásul jutott némi különleges fűszer is, ugyanis a szokásostól eltérően automata váltós. Több szempontból is meglepett, nem csak pozitívan.

Így robban fel egy E-bike töltés közben

A tűzoltók fél órán át küzdöttek a lángokkal.

A jó bringának ára van, márpedig ez egy nagyon jó bringa

Szerintem sokan állnak értetlenül a tény előtt, hogy 3200 eurót, vagyis 1,28 millió forintot kérnek egy bringáért. Azt még kevesebben értik, hogy ez az alapváltozat, a modellcsalád belépő darabja. De a legsúlyosabb az, hogy a jelenlegi kereslet miatt egyszerűen nem lehet kapni, kifogyott a készlet.

A bicikli hátsó féktárcsáját hajtja egy új e-bike átalakító szett

A Skarper fő előnye, hogy nagyon gyorsan levehető és felrakható.

Villanybringás céget vásárol a Porsche

A 2013-ban alapított Fazua a komolyabb elektromos biciklik hajtásláncát szállítja. Könnyű, és nagyon diszkrét kialakítású megoldásokat gyártanak többek közt olyan márkák bringáiba, mint a Bottecchia, Canyon, a Corratec vagy a Fuji. 2022 elején a Porsche a részvények 20%-ának megvásárlásával lett a cég része, most viszont egyben megvették az egészet, így a Fazua teljesen az autógyártó irányítása alá kerül.

Bonyolult probléma egyszerű megoldása

Egyéni motorizált járművel közlekedni kényelmes, mert oda mész és akkor, amikor és ahová akarsz. Ugyanerre a kerékpár is jó, csak nem mindenki szeret izzadva érkezni. Viszont a villanymotoros forradalom elhozta a kis méretű elektromos motorral rásegített bringát, a pedelecet, ami talán végre átvágja ezt a gordiuszi csomót. A szerkesztőség egyik kevésbé bringás emberét ültettünk rá, hogy kiderüljön!

Felfedte elektromos terveit a Yamaha

Van itt minden: elektromos robogó, e-bike és járműmegosztó szolgáltatás is.

A Porsche rátette a kezét a horvát Greypre

Az e-bike-gyártó felvásárlásával elektromos mobilitási eszközöket várhatunk a német sportkocsigyártótól.

Széchényi guruló angolvécéje

Nem tudom elvinni, biciklivel vagyok. Ja, hogy ezzel el lehet vinni 300 kilót? Bocs.

Új Porschéd olcsóbban nem lesz

Ha van Porsche, amiről nem gondoltam, hogy valaha ki fogom próbálni, az a Porsche rásegítős gépe. 911-est vesznek sokan, a Cayenne is csurog az országba, a Taycan is egyre gyakrabban tűnik fel, de szerintem könnyebb egy autóért 60 milliót kiadni, mint egy bringáért 3,5-et. Viszont a Porsche szalonban mégis feltűnt egy pár eBike, és könnyed városi próbakörre meg is kaptuk őket. Persze ilyen technikával a városi közeg olyan, mint kívülről nyalogatni a mézesüveget, de még ezzel együtt is baromi érdekes technikáról van szó.

Az ebike mindenkinek való, csak mindenkinek másért

A rásegítős kerékpárok egyre szélesebb rétegeket szólítanak meg, mégis elég sok tévhit kering róluk. Egyáltalán mi a helyes elnevezés? Hibrid, vagy elektromos bringa? Esetleg pedelec? Ki használhatja? Kell hozzá jogosítvány? Már lényegesen többről van szó, mint a kormányra szerelt potméter, amivel igény esetén gázt húzva gyorsíthatunk. Ma már szinte minden kategóriában jelen vannak, az áruk is igen széles skálán mozog, könnyű is elveszni a modellek és kategóriák között. Ebben a videóban tisztába tesszük a rásegítős bringázás alapjait.