dsg 2 - Totalcar

A helyzet nem rózsás

A Volkswagen kínálatának legújabb városi terepjárója a Taigo, mely ugyanúgy a Polo rokona, mint a T-Cross, csak sportosabb, stílusosabb akar lenni. A szépség érdekében szerencsére nem áldoztak fel túl sokat a használhatóságból, tehát akár négy felnőtt utazóautója is lehet a kissé emelt ötajtós. Ennek ellenére valahogy kellemetlen élmény közlekedni vele.

Egy hónap után elszállt a DSG

Van e jogom valamit követelnem az eladótól vagy van-e értelme jogi útra vinnem?

Kinek fog hiányozni a kézi váltó?!

Csak pár, nagy hangú embernek, de a többség nem hogy siratná, pezsgőt fog bontani a kézi váltó temetésén. Az első váltójavításig.

Kell ennél több hárommillióért?

Ha jobban belegondolok, škodás vagyok, na nem a kalapos értelemben. Szeretem az egyszerűséget, a visszafogottságot, gyakorlati oldalról közelítem meg a dolgokat. Márpedig a Škoda végtére is ilyen: a VW-konszernen belül ők képviselik a praktikumot, az észszerű választást. Nem csoda, hogy használtan is kelendőek.

Minden más csak kompromisszum

Nem sokat hallani arról, hogy a Volkswagen meg akarná újítani a nagy, hétszemélyes egyterű kínálatát, pedig már 11 éve kínálják minimális változtatásokkal a két típust. E használt Alhambrában azt éreztem, tulajdonképpen nincs is értelme váltómodellel fáradniuk: ha családi praktikumról van szó, akkor ehhez nincs mit hozzátenni.

Nemsokára ez már punk lesz

A fundamentalista autórajongó nem hiszi el, hogy önfeledten lehet örülni egy városi terepjárónak, a paletta mértani közepéről származó Volkswagennek pláne nem. Könnyű ugyanis negligálni az embertársi valóságokat, elutasítani, hogy van ma Magyarországon a társadalomnak olyan szelete, ahol a "Révbe értünk, drágám, mit vegyünk?" kérdésre a válasz egy 15-16 millió forintos Tiguan. Pedig van ilyen szelet, és egy ijesztően ideális világban mindenkinek Tiguannal kéne járnia. Vagyis kellett volna, eddig.

Szép élet, pulzus nélkül

Osztályelsőnek, eminens tanulónak lenni komoly teher, legalábbis akiket mindig példának állítanak mások elé, előfordul, hogy nem tudják kezelni a nyomást, és jön a pia, a drog, az elkallódás. A Golf hagyományosan a kompakt kategória éltanulója, mi sem bizonyítja jobban, mint hogy a nálam kevésbé tudálékos arcok Golf-osztálynak nevezik a kategóriát, és ez azért jelent valamit. Képzavarral élve, a Golf fújja a Passat-szelet, de a nyolcadik generációtól nem ültem seggre.

Ha akarom sportautó, ha akarom elektromos

Lehetetlennel felérő feladatnak látszik a sportos vezethetőséget és a környezetvédelmet egy tető alá hozni. A Cupra Formentor konnektorról tölthető változata mégis kísérletet tesz erre.

Egy kihalt faj újrafelfedezése

A VW Arteon két típus összevont utódjaként jelent meg, eredmény valami olyasmi, ami sokkal régebbi elődökre emlékeztet. És bár származik ebből hátránya, valahogy mégis jó élmény a hatalmas, csapott hátú VW. Csak az ára, az elgondolkodtató.

Dízel vagy benzines? A vevők már döntöttek

Egy ismert flottakezelő használtautó-kereskedésébe a nyáron befutott néhány ügyfelektől visszakapott Hyundai i30, dízel- és benzinmotorral. Az utóbbiakat szabály szerint elkapkodták a vevők a felár és a nyári piacpangás ellenére. Egyet épp sikerült kipróbálni.

Amíg áll, egyszerűen zseniális

Vagy ennyivel jobbak az utak a cseheknél, vagy a konstruktőrök elfelejtettek beleülni, miután elkészültek vele. De amilyen nagy volt a lelkesedésem, amikor megkaptam, az úgy párolgott el, ahogy az első budapesti típuskereszteződésen áthajtottam.

Értem én a viccet, csak nem szeretem

A harag rossz tanácsadó, első felindulásból Facebook-kommentet sem kéne írni, nemhogy cikket. Úgyhogy ezt a szép kék Passat kombit a szokottnál is alaposabban igyekeztem megérteni, mert az első néhány kilométer után leginkább felgyújtottam volna.