detroit - Totalcar

Nem finanszírozza tovább a fenntarthatatlant a GM

Évtizedek óta Detroit és az amerikai autógyártás jelképe a GM központja, a Renaissance Center. Az érdekes történetű épületegyüttesből mégis elköltöznek.

Egy méter mély jégbe fagyott egy halom autó Detroitban

Egy 1,4 méter átmérőjű fővezeték tört el.

Carlos Tavares távozása alapvető változásokat hozott a Stellantisnál

Most, hogy a megosztó portugál üzletember távozott, a hatalmas vállalat márkafőnökei sokkal derűsebben látják a jövőt.

A villanyautókkal is falnak lehet menni

Az elmúlt években tucatszámra jöttek létre az elektromos autók gyártására vállalkozó startupok azzal az ígérettel, hogy háttérbe szorítják a begyöpösödött, öreg márkákat. Aztán szembejött a valóság.

Így szól egy kétütemű, 14 literes dízel, miután évekig rohadt a szabadban

Van ami elpusztíthatatlan.

Tényleg keresztet vethetünk az európai autógyártásra?

Európa összefonódott az autógyártással, ám egyre közelebb kerül ahhoz, hogy a nagy autógyártó központjai Detroit sorsára jussanak. Macron közbelépne. A gyártók is megérik a pénzüket.

A gyárból lopták a pickupokat – lecsukták őket

Egy újabb nap Detroitban.

Gyorsabb lesz, olcsóbb aligha

Elkészült a Detroit Electric SP:01 végső formája – de még nem mutatják meg leplezetlenül.

Detroitnak vége: leomlott a Packard híres hídja

Egy jó emlékű korszak jelképe volt, már csak egy útra zuhant téglakupac.

Hazaköltözik a Cadillac

Alig négy év után felszámolják a New York-i központot, a GM luxusmárkája visszatér Detroitba.

Ezért késett a villanyautó másfél évtizedet

Klasszikus összeesküvés-elmélet amerikai autógyártókkal és olajtársaságokkal, amelyek tettek róla, hogy a használható villanyautó ne születhessen meg.

Új életre kel a Viper-gyár

A legendás sportkocsi gyártása leállt, az üzem azóta üres, de most újra megtöltik - történelemmel.