dct - Totalcar

A hivatali ügyintéződ, a barátod és a csajod egyszerre

Ilyen az, amikor öszvért küldenek a lóversenyre és mégis erős középmezőnyben végez.

Bemutatkoztak a 2025-ös Africa Twinek

Hol van már a régi XRV 750? A Honda szerint színeiben még itt van velünk.

Ezt látod jönni

A SUV-világ bekebelezte az autópiacot, és mint minden műfaj, ahol nagy a tolongás, kicsit el is sivárodott. A nagy kerekek, magas bódék, fekete műanyagozások univerzumában az új Kia Sportage most berúgja az ajtót: már nem követi a formai trendeket, hanem irányítani akarja. Annak ellenére, hogy meglehetősen hagyományos autót csomagoltak izgalmasra, kilóra, literre és kényelemre is hozza, amit a márkától vársz. És csak egy igazi hibája van.

750 köbcentivel nem is robogó, hanem röfögő

Spanyolországban, Franciaországban és az olaszoknál a nagyrobogó simán alternatívája egy kisautónak: nem csak funkcióban, de mostanra már árban is ott vannak, és elég nagy a piac, hogy megérje későn érkezőként is beszállni. A Honda az elmúlt években némileg hanyagolta ezt a luxusrobogó-vonalat, mintha nem is különösebben érdekelné őket, aztán hopp - előálltak egy 750-es nagyágyúval.

A csúnyább nő a jobb feleség?

Úgy habzsoljuk ezeket a gépeket, mint a Magyarország alakú rántott húsokat. Minden kifőzde sztárja a bécsi, ahogyan az adventure bike a motorkereskedések létadó mannája. Mindenki ilyeneken akar túrázgatni. Csak nem mindegy, hogy mit értesz túra alatt.

A Honda leváltja az Integrát, jön helyette egy új Forza

A Yamaha TMAX 560-nak lesz közvetlen ellenfele a DCT-s óriásrobogó.

Amikor a Renault elkapja a fonalat

Kis SUV-val már Dunát, Szajnát és Rajnát lehetne rekeszteni. A franciák időben ébredtek; mire a VW-csoport előjött a hasonló típusaival, ők már lényegében a második generációba léptek. Nem is akárhogy.

Hidd már el, hogy vezetek

Próbálom felidézni a bő 500 kilométer legemlékezetesebb momentumát. Elindul, meg néha megáll, oda is ér, kényelmes... Áh, megvan! Amikor az autópályán tempomattal csurogtam 120 körül, és csak félkézzel, könyökölve vezettem, ötpercenként lecseszett, hogy fogjam a kormányt.

Duplakuplungos cruisert épít a Honda

A jelek szerint vissza fog térni a CT1300CX, de már DCT váltóval.

Majdnem csapatós motor lett belőle

Turbódízel karakter? Hagyjuk már, lentről tényleg jól megy, de végre van hova forgatni, a duplakuplungos váltó sem szabotálja el a csapatást - az a kipörgésgátló feladata.

Motorod is milyen?

Aki a Honda X-ADV-et először látja, és a forma befogadását szemből nézve kezdi, körbehaladva elérkezik a pillanathoz, amikor minimum egy halk „ezmiazanyád” kiszakad belőle. Aztán ízléstől és vérmérséklettől függően feszületért, szentelt vízért és fokhagymáért nyúl, vagy éppen térdre borul és heves bálványimádatba kezd. Egy biztos: ilyet még nem láttál ezelőtt.

Evolúciós láncszem az autó és a motor között