competition 2 - Totalcar

Ilyen lehet egy bedrogozott rinocérosz hátán lovagolni

Az X4 M Competition sokat elárul a világ aktuális folyásáról. Már két éve velünk van az aktuális 3-as BMW, mégis, a valaha volt legerősebb BMW sorhatos, az S58 nem ebben, hanem az X3/X4 M-ben mutatkozik be. Bizony, az 510, lóerős biturbót nem menő kupéba (M4), vagy elegáns szedánba (M3) csomagolták, inkább belógatták 2100 kilónyi bálnazsírba. Bumm, így lett az X4 M Competition.

Ilyen beltér jár 35 millió forintért

Az X4 M a Motorsport részleg autója, ehhez mérten állatias technika van benne. Viszont a vevők nem csak egy üvöltő motort akarnak, meg arcleszakító gyorsulást, hanem kényelmet, és fejlett szórakoztatóelektronikát. A BMW X4 M ebben sem nyújt keveset, de nem minden tökéletes. Itt van minden az X4 M-ről, ami nem motor.

Atomreaktor bálnazsírban: 0-100 egy nappalival

Folytatódik a közösségi BMW-bemutató, csatlakoz te is. Ma megmutatjuk, mitől megy döbbenetesen az X4 M, és válaszolunk az előző videóban feltett kérdésekre. Sokat elmond a jelenlegi autóvásárlási mentalitásról, hogy a hagyományosan sportos gyártó csúcs-hajtáslánca egy hobbiterepjáróban mutatkozik be, nem pedig egy kupéban. Ettől még érdekes, nézzék:

Új sportkocsit mutat be a BMW

Alig álcázva már most megvillantották az M2 Competition típust.

Ki mondta, hogy a dízel nem sportos?

Ekkora teljesítménynövelésért egy chiptuningos be se megy dolgozni, az Audi viszont ezzel ünnepel.

Tovább durvul az M5-ös

Gyári versenycsomaggal vadították az M5-öst a bajorok, az eredmény egy 582 lóerős szörnyeteg.

Negyvenszer sóhajt fel Amerika

Jövőre lesz negyven éves a BMW M divíziója, ugyanennyi jubileumi M3-ast küldenek az USA-ba örömöt szerezni.

500 lóerős Ferrari California az edo Competitiontől

3,9s alatt van százon, végsebessége 315 km/h

BMW M6 Competiton: látványnak is sportos

A hatos sorozat 507 lóerős csúcsmodellje már alaphelyzetben is brutális, de a BMW Individual kezelése még jobban kiemeli a nagy M kupé sportos karakterét.