claas - Totalcar

Kedvenc képkockáink, a memóriakártya mélyéről

Minden évben komikus mennyiségű fotót készítünk, és sokszor nem is marad igazán időnk rá, hogy élvezzük a fotózást, mint kreatív folyamatot. A pörgés nagy, az idő szorít, legtöbbször rutinból lőjük a képeket: fókuszál az objektív, füstöl az expógomb, fejben pipáljuk a kötelező pontokat. A hatalmas daráló közepette azért mindenkinek beakad pár olyan kép, ami valamilyen oknál fogva kedves neki. Összeszedtük hát, hogy kinek mi volt idén a kedvenc fotója.

Elektromos traktorok, hibrid traktorok, hol vagytok?

A villanyautózás egy Matrjoska-szerű probléma legbelseje: x vagy y villanyautó a jobb? Akkumulátor vagy hidrogéncella? Alternatív hajtás vagy belső égésű motorok? Tényleg az autókat kell gyötörni az éghajlatváltozás miatt? Van egyáltalán éghajlatváltozás? – az egyszerű polgár egyéni megítélésén és lehetőségein múlik, melyik szinten folytatja a diskurzust. Aztán jön a mezőgazdaság, és keresztülszánt a játszósarkon.

Összkerekes és 415 lóerő, kéne?

Országúton rémisztő: mint egy túlméretes elefánt. Ezekkel a gumikkal három méter nyolcvan centi széles, közel négy méter magas, óriási kerekein kissé imbolyogva halad, megtépi az útszéli fák behajló ágait. Az még hagyján, amikor szembe jön az autónkkal, mert van szemkontaktus az odafönn trónoló kombájnossal, de megelőzni...

Kerekes-gumihernyótalpas traktoróriás

Hát ez meg micsoda? – kapja fel az autós a fejét, ha országúton találkozik a zöld behemóttal. Ilyen állat nincs is, gondolja talán, hiszen elöl két nagy traktorgumin gurul, hátul viszont hernyótalpakon megy . Ha kerekes, akkor miért hernyótalpas, ha hernyótalpas, akkor minek vannak kerekei? Mire jó ez a hibrid megoldás?

Klassz reklámot csinált a CLAAS az új Jaguarnak

A friss szpottal az USA-ban népszerűsítenék a Jaguar családot.

Csak nehogy bemacizzon a Jaguar

462 lóerő sok mindenre elég, és annak ellenére, hogy a Claas Jaguar a szerényebb megjelenésű gépek közé tartozik, a legdurvább lélek lakik benne. A népnyelv silókombájnnak vagy szecskázónak hívja az ilyen gépeket, a szakemberek szava járása szerint a szenázs- és szilázskészítés a fő profiljuk.

Egy német nem viccel!

Akármilyen furcsa, a mezőgazdaság világában sem ismeretlen a nemzetközi sajtóbemutató, sőt. Jól kitett magáért a Claas is, Európa egyik vezető mezőgazdaságigép-gyártója, a mindmáig családi vállalkozásként működő, 3,6 milliárd euró éves forgalmú német vállalat: 25 országból 117 szakújságírót trombitált össze harsewinkeli székhelyére (Vesztfália), hogy bemutassa újdonságait. A sok gép közül az Axion nagytraktor-sorozatot nézzük meg alaposabban, egyrészt mert autós vénájú embert jobban érdekel egy ilyen szupermodern erőgép bármilyen fűkaszánál vagy bálázónál, másrészt ezen lehet jól felmérni, milyen műszaki magasságokba emelkedett napjainkra az agrártechnika.

Nem hal meg a sárban

Hát az ott?! Mutatok számonkérően a fél kilométernyire dolgozó gumilánctalpas traktorra. Lesz egy kis kínos csend a kabinban. Az előttünk elterülő ívelt pingpongasztal alatt továbbra is a rendes munkatartományban, 1600-as fordulaton jár ugyan a 13 literes turbódízel hat hengere, de mostantól nehezen tartható, hogy erre a földtípusra márpedig kerekes nehéztraktor kell.

Te is tudnál szántani vele

Ha az országúton elsuhanva vetünk egy távoli pillantást a földet művelő nagytraktorra, egyáltalán nem tűnik fel, mekkora, közelről már egészen már a helyzet. A hátsó kereke 215 centiméter magas, Vlagyimir Klicsko gyerkőcnek tűnne mellette a maga 198-ával, de még legyőzője, a 206 centis Tyson Fury is.