civic 4 - Totalcar

Hivatalos képeken az új Honda Accord

Felpumpált Civic helyett szedánná slankított CR-V-nek tűnik az autó, az egyszerű formavilág természetesen maradt.

326 lóerős lehet az új Civic Type R

Hivatalosan még nem tették közzé az adatokat, de kiszivárgott egy prospektus.

Bemutatták az új Honda Civic Type R-t

Erősebb és gyorsabb, mint az elődje, de még nem árulják el, mennyivel.

A Honda is jelentkezett egy 50. születésnapi videóval

​

Ilyen hibridek mellett esélyük sem lett volna a dízeleknek

Sokan nevettek a korai hibrideken, mert bár takarékosak voltak, viszont semmilyen más szempontból nem vették fel a versenyt a hagyományos hajtásláncú autókkal. Igazán praktikusak sem voltak, és még vezetésük közben is furcsa tapasztalatokra lehetett szert tenni. A Honda Civic legfrissebb, csak hibrid hajtáslánccal készülő tizenegyedik generációja azonban megmutatja, lehet ezt másképp is, igaz, képességeinek meg is kéri az árát.

A modell, ami megmentette a Hondát

Soichiro Honda a bölcs és feszes cégvezér-imidzs ellenére állat módjára ivott. Az első alkatrészüzemét egy B-29-es bombázta le, a másodikat földrengés pusztította el, ócska dugattyúgyűrűk gyártójából mégis a világ tetejére jutott - még jó, hogy piált. A világsiker és a pozíció persze tompította a csúnyább esetek élét, pedig a mai viszonyok között kisebb incidensek miatt is megfeszítenék: Kiotóban talajrészegen kidobott (vagy véletlenül kilökött) egy gésát a másodikról (Soichiro just kicked in, yo); az egyik partnercég igazgatójának műfogsorát meg egy szennyvíztartályból halászta ki, és tette be a saját szájába.

Éva Honda Civic Type-R-je neked is kéne

A Tulaj a Pályán régi adósságait törleszteni kell, most végre lesz rendes, szívómotoros sport-Honda. Éva autója egy FN2, azaz ufó Civic Type-R, vagyis az utolsó olyan Type-R, amire nem került turbó. A jellegzetes hang, amikor elfokolja szelepvezérlést, az üvöltő szívászaj, ami még a kipufogó trombitálását is elnyomja, meg persze a remek futómű: ezek azok a dolgok, amik miatt nehéz inkább egy más, kétliteres turbót kívánni, de most nézzük meg, mire elég mindez a pályánkon!

Egy hibátlanra tuningolt élményautó

Sose voltam hondás ember. Maga a technika és a forma a legtöbb Hondánál szimpatikus volt, de ezeknél sokkal jobban taszított a vegytiszta hülyegyerek imidzs, ami sötét árnyékként borult rá a márkára. Mindenki tudja miről beszélek: üvegszálas lökhárítók, ostoba matricák és persze az összes egynégyes erőgép elmaradhatatlan kelléke, az egykedvűen, de baromi hangosan ordító kipufogó. Ez akaratlanul is megmérgezett és beskatulyázott egy olyan márkát, ami ennél azért jóval többet érdemel, hiszen a Honda a csodás szívómotorok, az ügyes futóművek és a földöntúli tartósság egyik állócsillaga.

8000-es fordulaton repít vissza 2000-be a tökéletes Civic

Megállt az idő a piros Honda Civic kupé körül, ez még a boyracer korszakot is túlélte.

Az én ügyes vadászkutyám

Keresem az érdekességeket és csemegéket, ez igaz. A szent kvarcórát is kedvelem, sőt nem baj, ha valami hátul hajt. Ebben szerintem minden benne van, és nem volt drága. De arra nem számítottam, hogy emiatt én kerülök a kínzó, akarom mondani mérőpadra!

Virtuális kombi készült az új Civicből

​

A Honda körrekordot döntött a bemutató előtti Civic Type R-rel

Az álcafólia nem akadályozta, hogy fussanak egy kategóriarekordot Suzukában.