byd 21 - Totalcar

Fast fashion az autópiacon: mindent letarol a BYD?

Mobiltelefon-akkumulátorokkal indult a villanyautózás.

A BYD nem készít akkumulátorokat Szegeden, legalábbis nem úgy

Bár ez még nem hivatalos közlés.

A BYD célba vette a legfontosabb európai piacot

Berlinből indul a német terjeszkedés.

Váratlanul jó áron lép nálunk piacra a Tesla Model Y kínai konkurense

Még úgy is olcsóbb lesz, hogy a Tesla nemrég jelentős mértékben csökkentette a típus árát.

A BYD szegedi gyára túl az első kapavágáson

Helyzetjelentés Szegedről, ahol akár fagy a talaj, akár nem, a kínai autógyár előkészítése már zajlik.

Két BYD SUV jöhet Európába, az egyik úszni is tud

A YangWang és a Fang Cheng valószínűleg más márkanév alatt jönnek Európába.

Újabb olcsó villanyautóval támad a BYD: érkezik az Atto 2

A modell a Dolphin és az Atto 3 közötti űrt hivatott betölteni.

Elindult Európába a BYD járműszállító hajója

Ez az első útja a kontinensre.

Lítiumbányával lép partnerségre a BYD

A magyarországi gyár után újabb óriási befektetést jelentett be a kínai gyártó.

Magyarországon gyártott elektromos buszokat rendelt egy belga cég

Akár 500 darab buszt is összeszerelhetnek a komáromi BYD üzemben a belga De Lijn közlekedési vállalat részére.

Már közúton tesztelik a BYD hipersportautójának helyben megfordulását

Hasznos funkció vagy csak parasztvakítás?

Vajon hogy jutnak majd el az emberek a szegedi BYD gyárba? És az autók hogy jutnak ki onnan?

A pénteki nap legnagyobb ipari híre kétségtelenül az volt, hogy Szegeden épít gyárat a BYD kínai autóipari óriás. A cégcsoportnak ez lesz az első európai autógyára, ahonnan főleg a nyugat-európai piacot tervezik kiszolgálni. Bár a beruházás pontos méreteit még nem osztotta meg a vállalat, az arra kijelölt terület méretéből azért lehet következtetéseket levonni. Jó kérdés azonban, hogy vajon a BYD munkavállalói hogyan jutnak majd el a szegedi gyáregységbe és mi lesz a legyártott autókkal?