biztonság 6 - Totalcar

Kártyatrükk az autótolvajok ellen

A Volvo és a Vodafone közös projektje könnyebben felderíthetővé teszi az autólopást.

Ebből a Teslából heten szálltak ki élve

Pedig egyikük sem kötötte be az övet, és gyerekülést sem használtak. Szerencséjük volt.

Ride Vision: biztonság, nemcsak prémiummotoron

Az utólagos rendszer lényegében bármire felszerelhető, és sokat segít a mindennapokban.

Aegis Rider: megmutatja, hogyan kanyarodj

Kiterjesztett valóság segítségével vetíti eléd a biztonságos íveket.

A motorozás nem is ANNYIRA veszélyes

A kutatások azt mutatják, lovaglás vagy síelés közben sokkal nagyobb eséllyel sérülünk meg.

A motorok észlelését is pontozhatja a jövőben az EuroNCAP

A töréstesztek értékelésénél az is számíthat, hogyan reagál egy autó vezetéssegítő rendszere a védtelenebb közlekedőkre.

Amikor egy Kangoo gyorsabb a 476 lóerős sportautónál

Minden évben a Tannistest egyik fénypontja a jávorszarvasteszt, amelynek minden megjelent típusból legalább egyet alávetnek. A résztvevő járműveket rendkívüli módon igénybe vevő kikerülési manővert nem biztos, hogy az az autó képes a leggyorsabban végrehajtani, amelyikről elsőre gondolnánk. Ahogy az idén is történt.

Motoron is jöhet a kötelező sebességkorlátozó

Eddig úgy tűnt, csak a személyautókat kell ellátni ISA rendszerrel, most változhat a helyzet.

Leejtetted a sisakod? Megmondják, mennyire sérült

Oké, minden bukás után illik kicserélni, de mi van, ha csak éppen odakoccant?

Légzsákos mellény pályázóknak

A Hit-Air fejlesztése szinte bármilyen bőrruhával használható, szükség esetén egy huzal aktiválja.

Mitől egyre biztonságosabbak az autók?

Az első feljegyezett halálos közlekedési baleset 1869-ben történt Írországban, melynek áldozata Mary Ward, egy angol-ír származású tudósasszony volt. Sajnálatos módon főként azért emlékezünk nevére, mert az unokatestvérei által készített gőzhajtású automobil kerekei közé esve lelte halálát. Könnyen elképzelhető, hogy ez az esemény ösztönözte a hatóságokat először arra, hogy jármű- és közlekedésbiztonsági intézkedéseket tegyenek, ezzel megteremtsék a jövőbeli biztonságos közlekedést felételeit. De milyen fejlesztési mérföldköveknek köszönhetjük, hogy kisebb eséllyel szenvedünk manapság balesetet, mint valaha a történelem során, és ha valamilyen okból ez mégis megtörténik, akkor a túlélési esélyeink a valaha volt legmagasabbak?

Ezek a testalkatok sérülnek súlyosabban egy balesetben

Az autók biztonsága hatalmasat fejlődött az elmúlt évtizedekben. Biztonsági öv, előfeszítő, légzsákok, programozott gyűrődőzóna – és akkor egy rakás extráról még nem is beszéltünk. De vajon mennyit számítanak a bent ülők adottságai? Ugyanannyira védenek ezek a rendszerek, ha kövérek vagy soványok, alacsonyak vagy magasak, idősek vagy fiatalok vagyunk?