b125 3 - Totalcar

Árpád hídon meghalni

Ebben a B125-ügyben szinte mindenki, aki nem motorozik, félreért mindent.

Jó ötlet a szlovákoktól

Szlovákia a motorosok szempontjából leginkább a túrázás miatt érdekes.

Zuglóban nagy a csend

Elégedett zuglói polgár vagyok, s így, polgár minőségemben a kezelőszervekkel, tehát például az önkormányzat működésével sincs sok bajom - régen, az internetes bejelentkezési rendszer előtt is ki lehetett bírni a várakozást (volt elég szék, friss volt az áru a büfében, két piros pont), most pedig, hogy a linkre kattintva percre pontosan sorra kerülök, szinte a boldogság és nyugalom szigete ez.

Angélára Kőbányán is felfigyeltek

Assur után nekem is sikerült eljutnom országgyűlési képviselőmhöz B125 témában.

Suzuki: kicsit vagy kicsit nagyobbat?

Muszáj volt itt megállni, nem csak azért, mert ez a kamu Rózsa presszó, hanem mert sokat jártunk ide virslit zabálni 

Búskomor, sírás határán küszködő hangsúllyal hívott Árpád, hogy régen volt robogóblog, de tudtam én ezt: motorozásra alkalmas idő is rég volt. Pedig vannak ám motoros események, csak hát ez robogóblog ugye.

B125 kabaré és robogórendszám

Elképesztő, de nem értik.

125-s motor (nem robogó!) városba

300-350 ezer van a projektre, ha megvan vele a rutin, vennék egy nagyobbat.

Létezik jó 125-ös enduró?

Max. 450 ezer lenne rá, országúti közlekedésre és némi terepezésre használnám.

Mindenki téged akar lenyomni

Már régen lelkesedtem annyira, mint amikor tavaly a Párizsi Autószalonon a Honda standján megláttam az új Forzát. Nem tehetek róla, nekem ez a fajta robogó jön be a legjobban, igazán kemény ellenfelet kapott vele a kis Yamaha X-Max.

Nem megy rá a gatyád, ha...

Ma már kanapérobogóként gondolunk a Majesty-re, de nem mindig volt az. A 125-150-180-as vonulat volt a kicsi modell, ezek gyakorlatilag csak a motor lökettérfogatában különböztek.

125-ös robogót dombvidékre

Az ötvenes kevés az emelkedőkön, mit vegyek helyette?

A fillérbaszás magasiskolái

Alacsony fenntartású robogót napi 130 km-es ingázáshoz.