BMW német házaspártól: 1,5 millió javításra, eddig...
A BMW 535d Touring 260 ezer mutatott kilométerrel érkezett meg a MűhelyPRN 84. epizódjába. Vártunk már egy ilyen tizenéves ötösre, mert tudjuk, hogy nagyon népszerű típus, ahogy azt is, hogy ennek a generációnak már minden elektromos rendszere összetett, szinte nincs olcsó alkatrésze, érzékeny a váltója és minél több benne az erő, annál hamarabb fáradnak a motorikus alkatrészek. Robi bátor volt, hogy régi E39-éből átült ebbe az E61-be, mi pedig felgurultunk vele az Avalon Bosch Car Service vizsgapadjára, aztán jött, aminek jönnie kellett.
Magazin
autóvásárlás
2020. 11. 14. 18:25
Túlélés a használtautó-piacon? Csináljuk együtt!
Évente hétszázezer használt autó és még 150 ezer külföldről. Egy részüknek van műszaki vizsgája, a többinek még nincs, de bármelyik lehet jó, vagy akár pocsék állapotú is. Nem könnyű kalandnak nézünk elébe, amikor megpróbálunk tiszta képet teremteni a fejekben és támpontokat adni a legjobb döntéshez. A Totalcar Autóvásárlók Akadémiája, új sorozatunk az alapoktól kísér végig, hogy a számodra legjobb kategóriát, motorváltozatot, és kivitelt válaszd, hogy ne az összes pénzedet költsd vásárlásra, és amit végül a nevedre veszel, ne egy kertvégi projektautó legyen, hanem valami, amire ránézve csak ennyi jut eszedbe: bármikor, bárhová elmehetsz vele. Az első epizódban tisztázzuk, mire fogsz költeni a vásárlás után, kinek ideális a kis autó, ki az, aki jól jár egy dízellel és kinek jobb a benzines.
Technika
használt autó
2020. 11. 11. 18:21
Miért ilyen olcsó az olasz luxus?
Robi autója nagyon ritka, nagyon különleges megoldásai vannak, amúgy viszont ez sem sem más mint a többi. A tizenhárom éves Thesisen is elhasználódik a fék, elbúcsúzik a futómű és a motor sem örök életű, legalábbis elvileg. A Lancia luxusautóját megelőzi a híre: sokan tartanak tőle és nehezen feltárható hibáitól. Ezúttal arra voltunk kíváncsiak, hogy milyen állapotban vészelte át eddigi 180 ezer kilométerét ez a 2007-es, tehát a gyártás utolsó időszakából származó példány. A MűhelyPRN 82. epizódjában a Thesis 2,4 literes turbódízel motorral szerelt verzióját néztük át alaposan az Avalon Bosch Car Service-ben. Ezek az autók ritkák, amit pedig hirdetnek az nagyon olcsó. Kétmillióért már egy sincs, többségük 1-1,5 millió forint körül keresi új pártfogóját. Így árazza be a piac a bizonytalanságot?
Magazin
használt autó
2020. 11. 10. 10:24
Használt autót venni az interneten? Nem őrültség
A használtautó-vásárlás rizikós, ráadásul a vevők többségének csak fölösleges kellemetlenséget, macerát jelentenek a kiszemelt kocsik megnézésére szánt napok. Időrabló tevékenység, és nagyon sokszor egyik csalódás követi a másikat. Mennyivel egyszerűbb lenne, ha egyszerűen webshopból lehetne intézni mindent.
Technika
használt autó
2020. 10. 22. 15:36
Gábor autója 6 milliót ér, javítása 4 millióba kerülne
Gábor először csak azt vette észre, hogy elszíneződött a hűtőfolyadék gondosan szervizelt Jeepjének tágulási tartályában. A márkaszervizben kicseréltek egy hibás alkatrészt, kimosták a hűtőrendszert, de a hiba visszatért. Az újabb alkatrészre sokat kellett volna várni és mire azt egy másik műhely beszerelte, már késő volt. A motor hamarosan teljesen tönkrement és a mindössze 123 ezer kilométert futott terepjáróban most több mint négymillió forintért kellene motort cserélni. A garancia rég lejárt, a komplett új motor beszerezhetetlen, az autó nyár óta áll, az eset pedig nem egyedi.
Ausztriában a Skodák is elporladnak
Talán nem 2020 az az év, amikor könnyű reálisan megítélni a nemzetközi használtautó-piac mozgását, de az utóbbi évekből kiindulva egyértelmű: a magyarokat nem nagyon érdekelte, hogy Ausztriában bármi rohadni kezd, amit kiengednek a bőkezűen sózott úthálózatra. Dani Skoda Octavia II 2,0 FSI-je sem kivétel, amint az a MűhelyPRN 78. epizódjából kiderül. Az autó 2006-os, de lehetne akár 1996-os is, ha a lemezek állapotát vizsgáljuk. És akkor a többi, Avalon Bosch Car Service-ben feltárt hibáról nem is említettük. Megtesszük a műsorban.
Te se vegyél önpusztító Subarut
A Subaru bokszerdízele talán a legproblémásabb dízelmotor, amit valaha személyautóba építettek, pedig a mezőny erős. A gyár az első három évjárat gondjait felismerve próbált javítani az amúgy nagyon érdekes konstrukción, de megoszlanak a vélemények arról, hogy ez mennyire sikerült. Ezúttal egy 2010-es Legacy példáján mutatjuk meg, milyen az, amikor a szeretett autód blokkja elreped és örülhetsz, hogy nem a főtengely törött el menet közben. A MűhelyPRN 76. epizódjának autóját az Avalon Bosch Car Service vizsgálta át, de meghívtuk Hári Lászlót a Hace-Car Subaru szerviz szakértőjét is, aki pontosan tudja, mikor, hogyan és miért mennek tönkre a dízel bokszermotorok.
Menet közben nem kopog, de a kerék kiesne
A ronda autókat beárazza a piac. Ezt írtuk néhány hete, amikor egy Kia Carens átvizsgálásáról készítettünk MűhelyPRN-epizódot, és ezt ismételhetjük meg most is, hiszen a Suzuki Lianára még inkább érvényes az állítás. Nagyon különös belegondolni, hogy ezeket az autókat százával hordják be a országba használtként, de igazi sikert sosem érnek el, miközben mechanikailag a Liana golyóálló, a kispénzű vevők Toyotája. Azért így is érdemes alaposan feltárni a hibáit, amit ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben tettünk meg.
100 lóerő 1 millióért. Van kockázat?
A Fiat Panda 100Hp fejében van néhány hibakód, a hátsó lökhárító lötyög, máshol törött. Nem csak ezeket láttuk az autón, amikor alaposan átvizsgáltuk az Avalon Bosch Car Service-ben, hanem néhány típusproblémát is, amelyekkel mindenképpen számolnod kell, ha ilyen autót keresel, akár ezzel a csúcsmotorral. Egy ilyen autó manapság egymillió forint körül megvehető, de a sportváltozatok élete kemény és az idő múlik. Ezért tanulságos a MűhelyPRN 73. epizódja.
