Egy elpusztíthatatlan Honda pusztulása
Bizonytalan, hogy a Becsületesnepper önmagában mekkora árfelhajtó-hatást generált az utóbbi években, de tény, hogy ma több mint 1900 eladó használt Hondából 500 Jazz, vagyis a legjobb értéktartású kisautó, és a teljes mennyiség felét az első modern kori generáció, a GD példányai teszik ki a legnagyobb hirdetési portálon. Ilyen sok Honda Jazzt biztosan nem adtak el újként itthon, vagyis rengeteg importált példány kering közkézen. Ezekről az autókról sokszor csak annyit tudunk, amennyit az eladó elárul és lássuk be, ez néha nem sok. Mindezt érdemes alaposan figyelembe venni a mai MűhelyPRN-epizód előtt, illetve amikor ilyen kis Honda vásárlására készülsz. Daniék Jazze tipikus első autó. Fiatal pár használja, olcsón vették és számítottak rá, hogy 850 ezer forintért nem kapnak majd olyan példányt, amelyre hosszú évekig nem kell költeni. Arra viszont még talán Dani sem gondolt, hogy a Jazz alá nézve felmerül a kérdés: érdemes-e belevágni a több százezer forintos helyreállításba, vagy inkább keresni kell egy másikat, amely az élete utolsó szakaszánál jár? A 2005-ös Hondát ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltuk át.
Hogy vizsgál autót, aki ezret látott már?
Idézet Laczkó István, vagyis az Autórevizor honlapjáról: "Az olajfolyás helyének felderítése nem volt lehetséges, azt hiszem az „úszott a motortér az olajban” kifejezés ezúttal nem túlzó. A reakció erre az volt, hogy a kocsi alatt sosem volt olaj. Persze, hogy nem, mert szemmel láthatóan ráfolyt a kipufogóra, onnan pedig szépen elpárolgott némi füst kíséretében. Ezek után első dolgom volt ellenőrizni az olajszintet. Ekkor komoly trauma ért: a nívópálca nem ért bele az olajba." Istvánt Autórevizorként emlegetik a kereskedők és a vásárlók. Miközben kérésünkre átvizsgált egy több mint 300 ezer kilométert futott Toyota Aurist, elmagyarázta, mit miért néz meg egy használt autón, beszéltünk egy kicsit a hibakódolvasás fortélyairól, így az Autóvásárlók Akadémiája sorozat harmadik epizódjában bárki örök érvényű támpontokat kaphat a vásárláshoz.
Magazin
autóvásárlás
2020. 12. 18. 10:28
Egyre távolabb kerülünk az újautó-vásárlástól. Íme az okok
Elszálló újautó-árak a koronavírus miatt gyengélkedő piacon, villanyautó-előretörés Nyugat-Európában, lassú de folyamatos öregedés és töretlen kereslet a maximum 1,5 millió forintos Opelekre, Suzukikra és Fordokra itt, Kelet-Európában. Így nyílik az olló az Európai Unió autóskultúrájában.
50 ezer forintért vette, megmentette, imádtuk
A Trabant egy kényszerhelyzetekből álló korszak emléke, de ha mégis marad bármi szerethető a szocializmusból, hát az éppen az a leleményesség, amely segített létrehozni a minimális nyersanyagigényű, könnyen gyártható és szerelhető, ám mégis innovatív és praktikus kisautót. Igen, mai szemmel nézve egy 601S hihetetlenül balesetveszélyes, még kortársai zöméhez képest is nagyon környezetszennyező, ráadásul lakott területen kívül nehezen tartható vele a mai forgalom tempója. De mégis örökös helye van a keleti tábor közlekedéstörténetében. Tibor autóját már láthattátok a Fotelnepperben. Ez egy 1990-es példány, percekkel a négyütemre-váltás előttről. Gazdája 50 ezer forintért vásárolta nagyon rossz állapotban, majd jött a felújítás, mi pedig alaposan átnéztük az Avalon Bosch Car Service-ben, hogy megmutassuk nektek a MűhelyPRN 85. epizódjában. Meg fogtok lepődni, mennyire érti a Trabik lelkét az ezredforduló nemzedéke.
