Mindenhol rohadhat, mégis szerelem ez a Volkswagen
A T4 sorozat a Volkswagen egyik csúcsteljesítménye, ez ma már megkérdőjelezhetetlen. Az 1996 és 2003 közt gyártott platformra mindenféle kisteherautót, mikrobuszt és utazóbuszt építettek, rengeteg példány szolgált millió kilométereket valamely közületnél, sőt, a modellcsalád még távoli piacokon is sikeres volt. Ezért nem véletlen, hogy a motorválaszték az 1,9 literes szívódízeltől a 2,8 literes, hathengeres benzinesig terjedt, ahogy az sem, hogy az optimális mindenképpen a 2,5 TDI, vagyis az Audikból ismert soros, öthengeres közvetlen befecskendezéses turbódízel. A mai MűhelyPRN-ben is egy ilyen motorral szerelt példányt vizsgálunk át az Avalon Bosch Car Service-ben, ahol azt is megtudjuk, hogy pontosan hol és miért rohadnak a T4-ek, illetve mitől kell óvakodni a vásárláskor.
Hogy lehet mellényúlni egy Leaffel? Így
Ezer forintból több mint száz kilométert mehetsz, a fenntartási költségekből kijön a használt Nissan Leaf törlesztőrészlete, ráadásul az autó nem pusztítja el önmagát a városi használat közben, rövid távokon, mint egy modern dízel vagy benzines. Nem csoda, hogy egyre több első generációs Nissan Leaf érkezik Magyarországra. Aki tud otthon, vagy a munkahelyén tölteni és naponta legfeljebb 50-70 kilométert tesz meg, annak második autóként ez most a tökéletes választás. Erre a következtetésre jutott Szilárd is, amikor ezt az autót választotta. Lássuk, mi mindent kell tudnia bárkinek, mielőtt használt Leafet vásárol! A 2013-as autót ezúttal is az Avalon Bosch Car Service-ben vizsgáltattuk át, és segítségünkre sietett Nattán György az E-Service Solymár vezető-szakértője is.
Ezt inkább dízellel vedd!
A Peugeot 5008 egyterű viszonylag olcsó és sokféle motorral kapható típus, amely még tizenéves formái ellenére is elég gusztusos. Jól variálható, a beltere modern és átgondolt, de mindez nem vigasztal majd téged, amikor kiderül, hogy az orrában lévő egyhatos, benzines turbómotor korábbi gazdái készültek neked egy kis meglepetéssel: betartották a gyári karbantartási előírásokat és ezzel előkészítették a súlyos motorhibát. A MűhelyPRN-ban ezúttal is az Avalon Bosch Car Service csapata vizsgálja át az autót, de meghívtuk Szilva Tamás Peugeot-Citroen szakértőt is, aki elég sok ilyen motort látott már belülről és soha nem ok nélkül.
