adac 6 - Totalcar

Megszorítják végre a prémium gumikat?

Lassan érkezik a jó idő, a tavasz már többször megmutatta magát. Bár még nem érdemes fejvesztve szaladni a gumishoz, hogy felszereltessük a nyári abroncsokat, nem árt körülnézni a kínálatban. Ebben segít a német autóklub friss tesztje.

A magyar Merci a legbiztonságosabb

Ha használt autónál nem is mindig ez a fő, de újnál a legtöbbeknek lényeges a biztonság. Nem mindegy, mibe ültetjük a családot, és jó, ha van körülöttünk, ami megvéd, ha esetleg baj van. A tájékozódás szempontjából hasznosak a töréstesztek.

Ennyire kevés lenne a jó téli gumi?

Tetszik vagy sem, már javában tart az ősz, egyre hűvösebb van, és lassan megint rá kell nézni a téli gumikra: elég csak felrakni vagy talán venni kell újat? Az eligazodást ezúttal is tesztek segítik.

ADAC: a földgázüzemű autó környezetkímélőbb mint az elektromos*

Érdekes tanulmányt publikált a német autóklub, de a fő megállapítása csak ebben a pillanatban helytálló és nem is mindenhol.

Melyik a legjobb gyerekülés?

Minden szülőnek a gyermeke a legfontosabb. Miért lenne ez másképp akkor, ha az apróságok szállításáról van szó? Persze mindenkinek mások a lehetőségei, de azokhoz mérten érdemes gyerekülésből is a lehető legbiztonságosabbat kiválasztani. Ebben segít az ADAC tesztje.

Ezért áll meg a legtöbb autó

Turbóhalál, megmakkanó automata váltó, csattogó kettős tömegű lendkerék, elkokszosodó szívó oldal – ezek a mumusok biztosan szerepelnek a legtöbb hazai autós lidércnyomásaiban. Na persze, mitől is féljünk? Talán az akkumulátoroktól? Pedig a statisztikák szerint sokkal több lerohadást okoznak az akksik.

Így tisztulhatnak a dízelautók

Több európai nagyváros már korlátozza, vagy a közeljövőben tervezi szigorítani a dízelautók behajtását. Egyes esetekben ez hamarosan már az Euro 5-ös, vagyis mindössze néhány éves autókat is érintheti. A szabályozás ugyanakkor megengedi, hogy utólagos átalakítással érjünk el javulást a károsanyag-kibocsátás terén.

Eldobhatom a dízelem?

Nagyot fordult a világ az elmúlt években. Nem is olyan régen még voltak olyan országok, ahol kifejezetten támogatták a dízelautók vásárlását, most meg egyre-másra hallunk a kitiltásukról. Vajon mennyire égető a probléma, kell-e szabadulni ezektől a kocsiktól? És milyen jövőképük van az új dízeleknek?

A nyári gumik több mint fele szemétre való?

Az igazi tavasz még csak mutogatja magát, a fagy vissza-visszavág, mégis elkészült az ADAC menetrend szerinti nyárigumitesztje. Ezúttal a kis- és kompaktautók jellemző méretén kívül egy szokatlan kategóriát, a kisbuszok és furgonok gyakori abroncsait is kipróbálták. Az eredmény: hidegzuhany.

Télen jobb a keskeny gumi?

A gumisoknál évente kétszer jön a nagy roham: téliről nyárira, nyáriról télire váltunk. Sokan az elfogadható minőséget keresik a lehető legolcsóbban, mások meg bújják a teszteket, hátha van egy tuti vétel. Itt többnyire a különböző gyártók saját mintázatait és keverékeik vetik össze, de mi a helyzet a mérettel?

10 éves használt autók: miért robbannak le?

A műszaki egyszerűség még mindig biztos út, ha nem akarunk állandóan a legrosszabbkor jelentkező hibák miatt rettegni. Ugyanakkor a német autóklub, az ADAC 2017-ben lerobbant autókról készített statisztikája megmutatja, hogy ha egy típus bekerül a rosszak közé, tartósan ott is maradhat. Összesítésük szerint például egy tízéves Smart ForTwo és egy Daewoo Matiz gazdája minden út előtt imádkozhat, ahogy a Mercedes E-osztály vagy a korabeli Hyundai i30-é is.

Minek vennél drága téli gumit?

Az előrejelzések nem mutatnak belátható időn belül komolyabb lehűlést, de nem árt elmerengeni, van-e már téli gumink, vagy venni kell, esetleg négyévszakost használunk. A kínálatban való eligazodást idén is segítik a tesztek.