323 - Totalcar

Adnál 70 millát egy öreg Mazda ajtajáért és egy útjelző bójáért?

Nem maga az ajtó az igazán érdekes itt, hanem a művész, aki megfestette.

Mennyi? 30! Elkészült Novoth Tibi tökéletes BMW-je

A Tibi Műhelye sorozatban Novoth Tibi motorépítését Papp Tibi dolgozta fel, akkor a két Tibi megígérte, hogy a végén elmondják, mibe is kerül az ilyen színvonalú motorépítés. Mindenképp nézzétek meg azokat a videókat, garantáltan nem marad kérdés a motorépítés rejtelmeiről. Mostanra egy dolog maradt hátra: megmérni, hogy nőtt-e egyáltalán a teljesítmény!

Ezt velem fogják eltemetni

Mégis, mi olyan nagy szám ezen a vénséges japán kiskocsin, hogy valakinek párás lesz a tekintete tőle? Ki a franc kapja ma fel a fejét egy 163 lóerős autóra? Ja, hogy 1990-ben kicsit más világ volt? Nem is olyan kicsit. Akkor ez az autó, még ha nem is látszott rajta, egy harapós kis dög volt, egy álcázott kamikaze.

Rizsrakétát adjatok

Mind zörög belül, rozsdásodik mindenütt, és nyeli a pénzt vég nélkül.

Megint béemvés lettem

Az ember életét sok dolog befolyásolja.

Olajat rövid utakra

Lenne értelme más viszkozitású olajra váltani, amivel a motor jobban kímélve lenne a hidegindításokkor?

Alapjárat problémák a 323-ason

Az alapjárat ingadozik 500-1800 fordulatszám között, mi okozhatja ezt?

Mindhárom japán, mindhárom jó

​

Szerethető szükségmegoldás

Megfelelő érdeklődés hiányában csupán öt évig gyártották, ma viszont vonzóbb, mint valaha. Olcsó, fillérekből fenntartható és a bukólámpa nosztalgiája miatt még különleges is. Ez a Mazda 323F BG.

Csak olajat cserélt az idős tulaj

​

Mazda 323 reklám

Mazda 323 reklám Japánból

Mazda 323F teszt

Mazda 323F teszt a Clarkson előtti Top Gear-ben