205 gti - Totalcar

Csak egy hirtelen fellángolás

A parkolóház tetején rögtönzött fogadóbizottság várta a hónapok után visszatérő Rulettkerék-Peugeot-t. Az első két tesztkörre gyorsan el is keltek a helyek: megvételkori cinkosom, Csik és hírszerkesztőnk, Assur egyaránt elismerően bólintott, tetszett nekik az újjászületett GTI. Aztán felmentem az irodába, ahol végre a "Mikor próbálhatom ki?" kérdésre nem hosszas hallgatás, hanem egy határozott bármikor volt a válaszom.

Villany-Golf a Focus és Ampera ellen

Az anyagi kár jelentős: 24 órás robogóversenyünkön csak Csikós nem esett, de a többiek sok drága felszerelést amortizáltak le. Összeállt a Rulettkerék-205 GTI, és a villanyautókon kívül nagy SUV-okat is összehasonlítunk.

Páncélozott Peugeot 205-öst, valaki?

Valószínűleg nincs még egy hasonló autó: a világ negyedik leggazdagabb embere rendelte magának 28 évvel ezelőtt.

Vezettem a legstílusosabb Peugeot-kat

Nyilvánvalóan szar poén lenne azzal előhozakodni, hogy a Spirit of France-on megismertük a Peugeot történetének savát-borsát. Pedig hosszú út vezetett a borsőrlőktől az autókig. A franciaországi Sochaux-ban ezt a bringákkal, ralilegendákkal és repülő taxikkal kirakott utat jártam végig.

Szabadon engedtük az oroszlánt

Kihúztuk a halál karmából, most már szelídítse más

Megszámolni sem tudnám, hány cikket írtunk már arról, hogy a használt autó lutri. Szinte törvényszerű volt, hogy előbb-utóbb mi magunk is belenyúljunk rendesen. A Peugeot 205 GTI-vel nagyon is sikerült, de nagy küzdelem árán végül sikerült kimenteni Kharón ladikjáról. Most pedig eladjuk.

Most szerettem meg igazán

Nem mondhatom, hogy biztató előjelekkel készültünk a Pannónia Ringen rendezett Time Attackre. A lóhalálában beszerzett Ferodo DS fékbetétek nem stimmeltek az autóhoz, indulás után három perccel pedig a totalcaros autómágnes repült el a géptetőről. Nem voltunk nyugodtak.

Nem merem elhinni: üvölt, hörög, megy a Peugeot!

Félve ültem be a Rulettkerék-Peugeot-ba, és nagyon óvatosan fordítottam el a kulcsot. Az elmúlt hetek, mit hetek, hónapok eseménysora megtanított a gyanakvásra, nem mertem elhinni, hogy ez most tényleg működni fog.

Szürke Varangy, életem megkeserítője

Gyűlölöm. Ahogyan az oroszlános hűtőmaszkjával és narancsos indexeivel vigyorog, mintha csak kárörvendően annyit mondana, úgysem bírsz velem. A GTI nem ereszt minket, és most már hivatalosan is ez a Rulettkerék történetében az a gép, amellyel a legtöbb célt NEM sikerült teljesíteni.

Amikor egy álom valóra válik

Nem csalás, nem ámítás: csodás film működő Peugeot 205-ösökkel. Jean Francois gyerekkori álmát éli.

Erőltetett menet, és egy 200 lóerős Peugeot

Nagyjából két hónapja egyetlen métert sem mentünk a Rulettkerék-Peugeot-val, márpedig egy olyan kocsiért nem könnyű lelkesedni, ami műhelyről műhelyre jár, és pont azt nem kapod meg tőle, amiért huszonéve gyártották: az élményt. Most viszont végre kezd autóra hasonlítani.

Így buktuk az első kihívást

Végigmenni a Monte-Carlo rali legendás gyorsaságiján, a Col de Turinin, útközben pedig vágyakozva nézni a Mille Miglia versenygépeit. Karnyújtásnyira a lehető leghitelesebb, legérdekesebb autóktól libabőrözni. Ez volt a célkitűzés a Rulettkerék-Peugeot-val, de nem véletlenül nagy a csönd.