2012 12 - Totalcar

Ezért a poklot is vállalnánk

Két éve új mércét állított a sportmotorok közt. Mit lehetett ezen fejleszteni? Rengeteget.

Brutális és biztonságos. Erre vártunk?

Az olaszok megint kitaláltak valamit, amiről az egész világ beszélni fog. És lesznek akik a hasukat fogják.

Ha vézna vagy, ezt imádni fogod

Már a KTM sem a régi. Legújabb motorjukat az is élvezni fogja aki egyik világbajnokságon sem akar részt venni.

Ha nem lenne drága, meg is érné

Környezetvédelem aranyáron - a Volt nem egyszerűen drága, inkább gazdasági nonszensz, de mint autó, teljesen jó.

A lóerő most másodlagos

A nagy lóerőlicit árnyékában csendben megújult a közkedvelt középkategóriás Kawasaki is.

Bársonyos forradalom a festőműhelyben

A Ducati szakemberei újabb színeket hoznak a 2012-es évre, bár nem kellett volna a marketingesekre bízni a névválasztást.

Melyik lesz a 2012-es Év Autója?

Ön melyiket választaná? A Fiat Pandát? A Porsche 911-est? Esetleg az új Opel Zafirát? Szavazzon!

Honda Fireblade: élt húsz évet?

A CBR1000RR huszadik évjáratát nagy csinnadrattával mutatták be. Történelmi galériával!

Tényleg szép az új Yamaha

Nem csak a festés változott a 2000-es limitált szériában készülő R1-esen.

Zölden száguld az új Puma

A Fordnál valaki úgy gondolta, egy héttel Frankfurt előtt jó ötlet bemutatni egy-két újdonságot a kishaszon fronton. Így elvitt minket Münchenbe egy egynapos romantikus kirándulásra az új euro 5-ös 100 lóerős ECOnetic Van-el és a szintén új, 155 lovas Turneoval.

A végén még megtérek

Bizonyos dolgokban határozott álláspontot képviselek. Ilyen például a tányéromra kerülő hús. A legfontosabb kritériumnak meg kell felelnie, hogy egyáltalán a villát a kezembe vegyem: ne legyen kettőnél kevesebb, vagy négynél több lába.

Ezerkettes, de nem Zsiguli

Meghízott a háromhengeres: az angolok nem akarnak kimaradni az óriások harcából.