új autó 11 - Totalcar

Egyre távolabb kerülünk az újautó-vásárlástól. Íme az okok

Elszálló újautó-árak a koronavírus miatt gyengélkedő piacon, villanyautó-előretörés Nyugat-Európában, lassú de folyamatos öregedés és töretlen kereslet a maximum 1,5 millió forintos Opelekre, Suzukikra és Fordokra itt, Kelet-Európában. Így nyílik az olló az Európai Unió autóskultúrájában.

Eladtam az autóm a covid miatt, majd elszálltak az árak. Mi megy itt?

Olvasónk azt tette, amit sokan tennének: a válságtól tartva eladta újszerű Seatját. Később ismét autót vett volna és megdöbbent: az árak az űrbe tartanak?

Villanyzsarnok vagy sparmodell?

A szerkesztőségi irodaházat üzemeltető cég megbízottja türelmesen elmagyarázta, hogy emberei miért húzták ki a harmadik emeleten parkoló autó töltőkábelét éppen a regenerálódás közepén. A többi bérlő rossz szemmel nézné, ha az autóját töltő kisebbség miatt kellene emelt díjat fizetniük a következő hónapban, hát ezért. Nem haragszom rá, de aggódom a leendő Prius Plug-in vásárlókért.

Hatótáv-para, szevasz!

Aztán szépeket írjon róla! - búcsúzott a bringáján eltekerő nyugdíjas kézbesítő (ismertebb nevén: postás), amikor az Optima PHEV oldalából kicibáltam a töltőkábelt. Előtte még egekbe magasztalta a kocsit – direkt a Kia miatt fékezett, elmondta, hogy na ez igen, ez szép autó, a Mercedes is csak tanulhatna tőle, a koreaiak nagyon tudnak manapság. Nyugdíjas postásom legeltette egy darabig a szemét a gyöngyházfehér testen, de nekem már mennem kellett.

Hogyan lehet most új autót venni?

Ez a negyedév kuka - a frappáns megfogalmazás az egyik nagy magyarországi autóimportőrtől jött és nagyjából kifejezi mindazt, amit a koronavírus-járvány kapcsán várnak a márkaképviseleteken. Most is lehet új autót vásárolni, sőt, nem fognak bezárni a szalonok, e helyett minden gyártó próbálja a legtöbbet kihozni a helyzetből és átvészelni a következő hónapokat. Körbekérdeztem, hogy milyen lehetőségei vannak annak, aki új autóba ülne.

Néhány hülye hiba egy klassz Skodában

A Skoda Kamiq messziről felismerhető, formás kis SUV. Értem, hogy ellenszenves a kategória, de ez az autó oszlatja az előítéleteket, a beltere megdöbbentően tágas, mintha a konszern ismét rájött volna, hogy ezzel önmagában nagyon sok vevőt szerezhet egy tömegautónak. És akkor az 1,5 TSI motorról még nem is beszéltünk.

Van másik út

Amikor elindult a SUV-mánia, megkaptam ellene a védőoltást, viszont a városi crossovereket kifejezetten szeretem. Szerelmes vagyok az új Ignisbe, és a Dustert sem fáj nézni, a Ssangyong Tivolihoz is jó volt reggelente odamenni a parkolóban. Jó beleülni, beindítani, létezni benne, és ezt egészen addig élvezni, amíg el nem viszem megtankolni.

Így készül el az autód

Egy-egy mai autó ezernyi változatban rendelhető meg, különféle motorokkal, váltókkal, belső kialakítással, színekkel, felnikkel és extrákkal. Szinte nem megy végig két teljesen egyforma kocsi a futószalagon. Hogyan biztosítható, hogy az összes vevő pontosan azt kapja, amelyet meghatározott a vásárláskor? Mivel fél évszázadnyi autós újságírói pályafutásom alatt sohasem láttam ilyen témájú hazai vagy külföldi cikket, magam írtam meg, egy Kecskeméten gyártott Mercedes-Benz A-osztály példáján.

Használható autó, sallangok nélkül

A modellfrissítés az autóipar régi rituáléja. Itt maradt velünk az elmúlt évszázadból, de minek. Létjogosultságát senki nem kérdőjelezi meg, pedig lehet, hogy az egészre semmi szükség. A Kia városi terepjárója tökéletes példa. Miközben csúcson a népszerűsége, tettek bele néhány új motort, kicsit igazítottak a küllemén, az összkép mégis alig változott. Szerencsére.

Az Audi, amihez nem lesz kézi váltó

Nem volt még ennyi tudomány egyetlen prémiumautóban. A hűtőmaszk lassan lelóg az autó orráról, de alaposan fel is szabdalták mindenféle érzékelővel, a forma bombasztikus, de erre lehetett számítani az A8 megjelenése után. Arra viszont nem, hogy az Audi ennyire ragaszkodik majd a dízelekhez, és egyszerűen ejti a kínálatból a kézi váltót.

Új autó vagy használt? Számold ki!

Mindenki felteszi magának a kérdést, hogy az új, vagy a használt autó éri-e meg jobban. A válasz nem egyszerű, mert mindkét választás mellett és ellen is szólnak érvek, ráadásul ezek egyénenként változnak. A Kiszámoló blog gazdája, Csernok Miklós nemcsak a döntéshez szükséges szempontokat vázolja fel, de a cikkbe ágyazott kalkulátorral is segít megválaszolni a nagy kérdést.

Nagyon fogynak a Fordok

Van olyan piac, ahol a márka részesedése több mint 13 százalékkal nőtt, de olyan is, ahol ennek ellenére csökkent a profit.