The Saint

Mit vegyek?

Egy használt, 50-80-125 cm³ sportmotor vásárlásán töröm a fejem és ehhez jól jönne némi segítség. Eddig egy nagyobbacska 50-es Yamaha robogót nyúztam tavaly augusztus óta, de viszonylag fiatal kora ellenére (2000-es, megvételkor még 10e km sem volt benne az óra szerint) nagyon sokat kellett rákölteni, gyakorlatilag a motor vételárát teljes egészében. Ebből a pénzből egy új robogó is kijött volna.

Kellene-e egyesben emelnie az elejét?

Bár leveled sok kérdést tartalmaz, mégis úgy érzem nincs nagy probléma a motorral, ugyanis a bajok zömére választ és megoldást egy alkatrész rejt, a porlasztó.

Fulladozó Bandita

Egy 1993-s Suzuki GSF250-s japán belpiacos motorom van, kb. 17 000 km-rel. A motor jól pörög, és 4000-es fordulatszám felett jól húz. Viszont alacsonyabb fordulatszámon olyan, mintha nem lenne alapjárat (leáll a motor). Tüneti kezelésként magasabbra állítottam az alapjáratot (kb. 1500), és ettől ideig-óráig javult a dolog, de még most is van olyan, hogy stabil alapjáratban gázfröccs után annyira leesik a fordulatszám, hogy leáll a motor. Ráadásul ilyenkor szinte képtelenség újraindítani.

Tuning ötletek Simóhoz

Nekem egy Simson S51N típusú motorom van. Szerinted nem lesz gond vele, ha megreszelem a ki- és beömlőnyílást? Adhatnál pár tanácsot a motor tuningolására, de ne menjen a motor kárára!

Sportlégszűrő rogobóba

Van egy Honda Dio SR AF28-as típusú robogóm. Vettem rá egy sportlégszűrőt, ami fel is raktam a gyári helyére. Látszólag minden oké, kiválóan megy, de 40-42 km/h körül elkezd esni a fordulatszám, a motorhang mélyebb és halkabb lesz, és ha nem engedem el a gázt, akkor le is áll. Ha pár másodpercre elengedem a gázt, akkor utána megint minden klassz 40 km/h-ig. Vajon miért nem működik rendesen a sportlégszűrő? Válaszát előre is köszönöm!

Benzin az olajban

Van egy 93-as évjáratú Honda VFR400-as motorkerékpárom. A problémám az, hogy a téli pihenő után gondok voltak az indítással. A gyertyákat ki kellett cserélni. Utána elindult, de rövid idő után meg is állt. Járás közben fehéren füstölt. Azt vettem észre, hogy az olaj tele van benzinnel.

Red Rose olajozás

A dugattyú megragadásának három oka lehet: túl szorosra lett illesztve a dugattyú, túl szegény a keverék vagy falls levegőt szív a motor.

Krosszmotorok szervizszükséglete

Az tény, hogy egy versenymotort gyakrabban kell szervizelni, mint egy utcai motort. Eleve a használat során jobban oda kell rá figyelni. Fontos, hogy mindig jó minőségű olajat használj, és indulás előtt mindig melegítsd be rendesen a motort.

Ragadós robogó

A dugattyú megragadásának három oka lehet: a szoros illesztés, a nem megfelelő kenés, vagy a titkos rosszakaró.

Vakgyertya

Szeretném a robogómba a görgőt kicserélni, de nincs a közelembe se szerviz, se légkulccsal rendelkező egyén. Mit javasolsz, mivel szedjem le a csavart a tengelyről.

Simson kipufogó nélkül

Jól jönne egy kis segítség kipufogó ügyben! Nekem van egy Simson S51-esem, és mindenképp valahogy házilag akarnám átalakítani teljesítmény és hang szempontjából. (De semmiképp nem viszem szervizbe és sehova már.)

Mese a robogók fogyasztásáról

Lassan két éve, hogy vettem egy 94-es 50-es Honda Dio-t (AF-34). A problémám a következő: kb. fél éve (nyár óta) az addigi 2,7-2,8-as fogyasztás(ami városon kívül, 40-45 kilométeres sebességnél szerintem amúgy is sok) felment 3,4-3,5-re ugyanilyen használat mellett.