Szentkuti Ákos

Ha ilyet találsz, azonnal vedd meg!

Szörnyű rossz hírű autó ez, vannak, akik a lepattant példányok tipikus tulajdonosi köre miatt utasítják el zsigerből. Mások szerint azonban ez a titkos tipp, ha valaki egy nagyon minőségi utazási élményt szeretne kevés pénzből megvalósítani, hiszen a problémáin túl igazi Mercedes, és nem mindegyik példány jelent biztos csapdát. Én is csupa előítélettel ültem bele, de 2 óra alatt megtértem.

Ha gyenge vagy, téged is felfal!

Német rokontól foglalkozós Merci

Hihetetlen, de az egyik legrosszabb Merciből is lesz rendes veterán

Minden prémiumkocsinak megvan az a pár éve, amit túl kell élnie. 10 éves kor körül az egykori luxusautó piaci értéke már töredéke az újkori árának, viszont jó minőségben fenntartani még nagyon drága, és akik megveszik, jó eséllyel csak használni akarják.

8000 kilométeres, afrikai tartósteszt: Isuzu D-Max

Többet mentem ezzel a kocsival pár hét alatt, mint a motorommal három év alatt összesen. A tesztautókkal átlagosan megtett kilométer 20-szorosa ment bele, de idén is volt már olyan használt autó tesztem, aminek a 160-szorosát ültük végig ebben a D-Maxban.

Amikor az AMG nem OMG

Rokonszenv. Az értelmező kéziszótár szerint ez egy önkéntelen barátságosság, amelyet az ember érez egy másik személy iránt, de átvitt értelemben lehet valami kellemes hangulat is, amit akár tárgyakkal, például egy autóval is ki lehet váltani. Csak éppen nem ezzel.

Egyéjszakás ibizai kalandom az új Toyota C-HR-rel

A Toyota nem panaszkodhat: a 2016-ban bemutatott C-HR ugyan műszakilag semmi különöset nem hozott, mégis felismerhető, stílusos, sikeres, és egy olyan rajongói tábort épített maga köré, amire nagyon kevés új átlagautó képes. Azt képzeljétek el, hogy az új Toyota C-HR hazai bemutatójára meghívták a magyar C-HR klubot, ahol 210 ember nézte meg az új kocsit, és 137 darab C-HR-rel parkolták tele a budaörsi telephelyet: ennél szerintem kevés jobb visszajelzés érhet egy autógyártót.

Nem csak dízelben lehet sok kilométer

Tamás egy régebbi Skodát cserélt le erre az Octaviára, és nagyon megszerette, viszont elég sok hibájáról tud, és ahogy jelentkezésében fogalmaz: remélem, nem válságos az állapota. Nem kérdés, hogy erre az autóra is rá lehet költeni az árát, sokkal fontosabb, hogy megéri-e egyáltalán.

Japánnak amerikai, amerikainak japán

Misi elmondása szerint itthon nagyjából 20 darab Ford Probe létezhet, a tulajdonosok összetartók, viszont sem a japán, sem pedig az amerikai autós találkozókon nem érzik igazán otthon magukat a stílusos félvérekkel. A Mazda G platformjára épülő autó sok rokonságot mutat az MX-6-tal és a korabeli 626-ossal, de az amerikai autók szerelmeseinek talán nem is ez fáj legjobban, hanem a V8-as motor hiánya.

Africa Race 2024: Ez már a mélypont, remélem

Gyönyörű, tiszta homokdűnék, élvezetes és gyors offroad szakaszok, papíron minden adott ahhoz, hogy a verseny utolsó pár napját alaposan kiélvezzük. Az Isuzu egy nyekkenés nélkül teszi a dolgát, pedig kapja a tempót, és egy-egy buckán bizony oda is ütöttük rendesen, de ez a hasmagasság, ezekkel a gátlókkal és rugókkal kineveti az afrikai viszonyokat, fölényesen lehet neki tolni, a nap végén pedig maximumon lévő olajszinttel és egy kicsit poros légszűrővel nevet az arcunkba: mi jobban fáradunk, mint ő.

Africa Race 2024: Az első kultúrsokk után rájöttem, hova tűnt a sok 190-es Merci

Noha a kompon annyi időt billegtünk balra-jobbra, hogy reálisan akár a Marson is kiköthettünk volna, ettől függetlenül Afrikába megérkezni tényleg olyan, mintha nemcsak néhány kilométer, hanem egy teljes világ választaná el Európától. Eddig csak hallottam, most már láttam is, hova tűnt a sok öreg Merci és Peugeot 205 Európából, de nem ez volt a legmegdöbbentőbb az első afrikai napunkon.

Africa Race 2024: Végtelennek tűnő kősivatag, hűvös éjjelek és rengeteg por

Nem vagyok egy rutinos sátrazó: egyhuzamban talán két éjszakát aludtam kempingben egy motokrossz-verseny miatt, mondjuk ott 40 fok volt, és a fürdési lehetőségek is korlátozottak voltak. Az afrikai táborok visszafogottabb időjárással és normálisabb körülményekkel kecsegtettek, de két hét sok idő, és arra azért mindenki felkészített, hogy az első pár napot rázós lesz átvészelni, hiszen még nagyon északon leszünk, és az Atlasz-hegység lábánál ilyenkor garantált a hűvös. Senki nem állított valótlant.