Jól megszedte magát néhány olasz város a trafizásból

A motorosokra vonatkozó szigorított sebességkorlátozó jelzéseket pedig a legtöbben egészen egyszerűen figyelem kívül hagyják.

Cruisereket mutatott be a Buell

Ez egészen csavaros lépés egy olyan cégtől, ami egy időben azért volt érdekes, mert hírnevét Harley blokkokból épített nem cruiserekre építette.

Megérkezett a XXI. századba a Tracer 7 és a Tracer 7 GT

Az idei év Jobb később, mint soha-díjas versenyzője a Yamaha, ahol a Tracer 7 legfontosabb újdonsága az elektronikus gázkar.

Változó szelepvezérléssel térhet vissza a 250-es V-Strom

Így tudja visszahozni a Suzuki a 250-es motorjait a szigorú környezetvédelmi normákkal nehezített európai piacra.

Belső vihar nehezíti a KTM talpra állását az amerikai sajtó szerint

Egymásnak feszült Stefan és Stephan, mert Stephan szerint nem volt korrekt a Stefan. És most visszaköveteli a pénzét.

Visszatér a Kawasaki a Tour de France-ra

Persze nem indulóként, hanem kísérőmotor-beszállítóként lesz jelen, a mezőnyt ugyanis Versys 1100-ak fogják támogatni.

Így képzeli a Honda a nagymotoros megjelenést

A 2026-os CB125F akár még vicces is lehetne, ha nem gondolnák komolyan.

Benézed, ha azt nézed, ahogy kinéz az R 1300 RT

Akinek annyi hozzáfűzni valója van egy motorhoz, hogy “ez csúnya” azzal másról érdemes beszélgetni.

Íme a fájó bizonyíték, hogy már a 2000-es évek eleje is retró

A Honda bemutatta a CB1000F koncepciómotort, és az a helyzet, hogy bátran megkockáztatható, hogy ebből bizony lesz valami.

Még mindig tud csiszolni a 765-ös Moto2-es versenyblokkon a Triumph

Üreset rúgni versenyen? Azt már nem lehet! Frissített egy nagyot a Triumph a Moto2-es hajtásláncon, most így néz ki a váltókiosztás: N-1-2-3-4-5-6.

Csalódásom tárgya: V-Strom 800

Azt hiszem az a baj, hogy egyébként a dolgos hétköznapokban V-Stromos csávó vagyok, és így elég jól rálátok arra, hogy mit vár ettől a típustól a vásárló. Mert egyébként jó motor az új 800-as V-Strom? Az. Jobb, mint az elődje? Jobb. Elégedett vagyok-e? Háááát…

A szuperbrutál Harley-Davidson, amiről az Euro5+ miatt lemaradunk

A Harley-Davidson CVO Road Glide RR-ben nem vicc a két "R" betű. Csak éppen nekünk nem lesz hozzá semmi közünk.