Iván Róbert
LEAD EDITORS
201 Cikk
Cikkek
50 ezer forintért vette, megmentette, imádtuk
A Trabant egy kényszerhelyzetekből álló korszak emléke, de ha mégis marad bármi szerethető a szocializmusból, hát az éppen az a leleményesség, amely segített létrehozni a minimális nyersanyagigényű, könnyen gyártható és szerelhető, ám mégis innovatív és praktikus kisautót. Igen, mai szemmel nézve egy 601S hihetetlenül balesetveszélyes, még kortársai zöméhez képest is nagyon környezetszennyező, ráadásul lakott területen kívül nehezen tartható vele a mai forgalom tempója. De mégis örökös helye van a keleti tábor közlekedéstörténetében. Tibor autóját már láthattátok a Fotelnepperben. Ez egy 1990-es példány, percekkel a négyütemre-váltás előttről. Gazdája 50 ezer forintért vásárolta nagyon rossz állapotban, majd jött a felújítás, mi pedig alaposan átnéztük az Avalon Bosch Car Service-ben, hogy megmutassuk nektek a MűhelyPRN 85. epizódjában. Meg fogtok lepődni, mennyire érti a Trabik lelkét az ezredforduló nemzedéke.
Technika
használt autó
2020. 11. 30. 18:57
Trabant-sztori: feltámadás a halálból
Nem minden autót azért hívunk be a MűhelyPRN-ba, hogy tömegeknek adjunk gyakorlati tanácsokat egy-egy gyakori típushoz. Szeretjük a kivételeket. Emlékeztek még az unokájával érkező nagymamára és a 120-as Skodára? Hát a Polski Fiatra és szerelmes gazdájára? Ezen a héten újabb gyöngyöt fűzünk erre a láncra amikor megmutatjuk egy 1990-es, tehát a kétütemű-éra utolsó napjaiban készült Trabant 601s történetét. Nézzétek meg a szép, zöld kisautót a Fotelnepperben, hallgassátok meg a hangját és döntsétek el, milyen állapotban találja majd az Avalon szerviz, amikor alaposan átvizsgálja a MűhelyPRN 86. epizódjában. Fotelnepperek, előre!
BMW német házaspártól: 1,5 millió javításra, eddig...
A BMW 535d Touring 260 ezer mutatott kilométerrel érkezett meg a MűhelyPRN 84. epizódjába. Vártunk már egy ilyen tizenéves ötösre, mert tudjuk, hogy nagyon népszerű típus, ahogy azt is, hogy ennek a generációnak már minden elektromos rendszere összetett, szinte nincs olcsó alkatrésze, érzékeny a váltója és minél több benne az erő, annál hamarabb fáradnak a motorikus alkatrészek. Robi bátor volt, hogy régi E39-éből átült ebbe az E61-be, mi pedig felgurultunk vele az Avalon Bosch Car Service vizsgapadjára, aztán jött, aminek jönnie kellett.
Magazin
autóvásárlás
2020. 11. 14. 18:25
Túlélés a használtautó-piacon? Csináljuk együtt!
Évente hétszázezer használt autó és még 150 ezer külföldről. Egy részüknek van műszaki vizsgája, a többinek még nincs, de bármelyik lehet jó, vagy akár pocsék állapotú is. Nem könnyű kalandnak nézünk elébe, amikor megpróbálunk tiszta képet teremteni a fejekben és támpontokat adni a legjobb döntéshez. A Totalcar Autóvásárlók Akadémiája, új sorozatunk az alapoktól kísér végig, hogy a számodra legjobb kategóriát, motorváltozatot, és kivitelt válaszd, hogy ne az összes pénzedet költsd vásárlásra, és amit végül a nevedre veszel, ne egy kertvégi projektautó legyen, hanem valami, amire ránézve csak ennyi jut eszedbe: bármikor, bárhová elmehetsz vele. Az első epizódban tisztázzuk, mire fogsz költeni a vásárlás után, kinek ideális a kis autó, ki az, aki jól jár egy dízellel és kinek jobb a benzines.
A Toyota, ami tényleg kiment a világból
Egy kifejezetten gyakori, semmilyen szempontból nem különleges autó sorsa általában ez. Az első tulajdonos még sokat fizet érte, szalonban veszi át, márkaszervizbe hordja, imádja, óvja. Aztán, ahogy telnek az évek, az autó lassan lecsúszik a turmixgép szintjére: használják, de csak akkor éreznek iránta valamit, amikor lerobban. A Toyota Yaris első generációja hihetetlenül tartós autó, szinte semmi rosszat nem hallani róla, ezért a Yarisok sorsa általában drámai véget ér: pizzát hordanak futárok alatt, olcsó bérautóként húzzák az igát, amíg el nem fogy a sosem cserélt olaj a motorból és/vagy közben lassan elporladnak. Blanka autójának állapota még a fenti összefüggések ellenére is nagyon megdöbbentett bennünket, amikor alaposan átvizsgáltuk az Avalon Bosch Car Service-ben. Erről szól a MűhelyPRN 83. epizódja.
Technika
használt autó
2020. 11. 11. 18:21
Miért ilyen olcsó az olasz luxus?
Robi autója nagyon ritka, nagyon különleges megoldásai vannak, amúgy viszont ez sem sem más mint a többi. A tizenhárom éves Thesisen is elhasználódik a fék, elbúcsúzik a futómű és a motor sem örök életű, legalábbis elvileg. A Lancia luxusautóját megelőzi a híre: sokan tartanak tőle és nehezen feltárható hibáitól. Ezúttal arra voltunk kíváncsiak, hogy milyen állapotban vészelte át eddigi 180 ezer kilométerét ez a 2007-es, tehát a gyártás utolsó időszakából származó példány. A MűhelyPRN 82. epizódjában a Thesis 2,4 literes turbódízel motorral szerelt verzióját néztük át alaposan az Avalon Bosch Car Service-ben. Ezek az autók ritkák, amit pedig hirdetnek az nagyon olcsó. Kétmillióért már egy sincs, többségük 1-1,5 millió forint körül keresi új pártfogóját. Így árazza be a piac a bizonytalanságot?
Technika
volkswagen
2020. 11. 04. 18:11
37 éves Golf, tengernyi hibával
Talán sokan felteszitek a kérdést, hogy mi alapján alkotunk összefoglaló véleményt egy autó állapotáról az átvizsgálás után. Vannak egyszerű esetek: amikor egy fiatal, keveset futott, magasabb használati- és piaci értékű példányt mutatunk be, amelynek csak néhány kopó-fogyó alkatrészét kéne kicserélni, nekünk sincs nehéz dolgunk a végső ítéletnél. Van aztán a középmezőny, ahol látszik, hogy bár az autót használják, a karbantartás és a szükséges javítások ütemezése pontatlan, bizonyos dolgokat túl sokáig halogattak a korábbi tulajdonosok, ezért egyszerre kéne nagyobb összeget költeni, ha valóban hibátlan állapotot szeretnénk. Az igazán szívszorító esetek mégis inkább azok, amelyekben egy autó karosszériája nagy területen rohad, többféle folyadék - üzemanyag, motorolaj, fékfolyadék - egyszerre szivárog belőle, egyúttal elhasznált a hajtáslánc több eleme, zörög a váltó és/vagy életveszélyes a futómű, esetleg a fékek. Daniék 37-es Volkswagen Golfjának esetében az összes vagy szócska ésre cserélendő, és bár tudjuk jól, hogy a fehér Golf családi ereklye, amelyet gazdája az édesapjától kapott ajándékba, nem volnánk igazságosak, ha nem fogalmaznánk egyértelműen: az autó ebben az állapotban sokkal inkább az érzelmek szép záloga, mint forgalomképes, biztonságos, megbízható jármű. A MűhelyPRN 81. epizódjában minden részletre kiterjedő állapotfelmérést láthattok a szerb Golfról, az Avalon Bosch Car Service műhelyéből.
