Gyorshajtás, láthatatlan gyalogos: gázolás az Üllői úton

Többféle balesettípussal is rendszeresen foglalkozunk a Dr. Herpy rendel című közlekedésbiztonsági és balesetmegelőzési műsorban, de ez a mostani ügy igazán ritka, és a maga tragikus módján kivételes eset. A hivatalos statisztikák szerint a motorosok és a gyalogosok a személyi sérüléses balesetek mindössze 4-4 százalékáért felelősek, de még ehhez képest is eltörpül azoknak az eseteknek az aránya, amikor a motorkerékpár gázol el valakit. Kis találkozási felület, gyors manőverezési képességű jármű, ez lehet a magyarázat. Műsorunk 17. epizódja egy Üllői úton történt balesetet dolgoz fel alaposan, amelyben mégis megtörtént a lehetetlen: valakit egy motorkerékpár gázolt halálra. Bemutatjuk a történteket, láthatják professzionális baleseti szimulációnkat és persze drónfelvételeinket a helyszínről. Egy úttesten, a szürkület után átkelő gyalogos életét eldöntheti, hogy milyen színű ruházatot visel, hiszen ettől függ az észlelési távolsága. A sötét ruházatot közelről is nehezebb észrevenni, a láthatósági mellényt pedig akár több száz méterről sem lehetetlen. Műsorunk korábbi epizódjait megtalálják a Totalcar Youtube-csatornáján, ahol a Dr. Herpy rendel két hét múlva újabb üggyel jelentkezik.

Rulettkerék Astra: füst és vasoxid

A legdrágábbak mennek egymillióért. Ez ajándék volt

Az Opel Astra első generációja sokak számára még mindig AZ ASTRA, legalábbis Magyarországon, ahol ezek a mára húsz-harmincéves kompakt autók sokszor a napi közlekedés egyetlen lehetőségét jelentik. Az F-ek már öregek, de még csetteg bennük az 1,7 TD, még mindig vannak srácok, akik meglátják az örömöt a GSI 16V csinosításában és itt van kollégánk, Strucz Anti is, aki egy ilyen autóval, pontosabban egy Ecotec-motoros Caravannal éleszti újjá a Rulettkerék-sorozatot. Nézzétek meg alaposan új sorozatunk főszereplőjét, hallgassátok meg az 1,6 16V motor hangját és tippeljétek meg, mit talál majd az Avalon a Rulettastrán, amikor alaposan átvizsgálja a MűhelyPRN 93. epizódjában. Fotelnepperek, előre!

543 ezer kilométer. Meglátszik ezen a Toyotán?

A Toyota Prius első generációja 1997-ben jelent meg és mire elérkeztünk a harmadik 2010-es születéséig, már kevesen gondolták, hogy a benzinelektromos hibridtechnika veszélyesen döglős, vagy, hogy az akkucsomag alig pár évet bír. A harmadik generáció orrában nem a korábbi 1,5-ös, hanem 1,8 literes, Atkinson-ciklusban működő motor van, ráadásul nem csak normál, illetve egyterű karosszériával készült, de hagyományos és konnektorról tölthető plug-in verzióban is. Ezúttal egy 533 ezer kilométert futott plug-int mutatunk a Fotelnepperben, hogy nézzétek meg az autóról készült első felvételeinket, hallgassátok meg a motor hangját és döntsétek el, milyen állapotban találja majd az Avalon szerviz csapata, amikor a MűhelyPRN 94. epizódjában alaposan átvizsgálja. Fotelnepperek, előre!

50 helyett 100 km/h? Íme a következmények

A budapesti Egér út, tehermentesítő út. A néhány kilométer hosszú, többsávos, kanyargós gyorsforgalmi út az M1-es és M7-es autópályákat köti össze az Andor utcával, hogy a fővárosba tartók, illetve az onnan távozók ne torlódjanak fel az egyenes bevezetőutakon. A Dr. Herpy rendel 16. epizódjában egy Egér úti baleset részleteit elemezzük, mert ennek összefüggései pontosan megmutatják, mi és miért ismétlődik ezen a környéken néhány évente. A 70-es, néhol pedig 50 km/órás sebességkorlátozás ellenére sokan nagyon gyorsan autóznak, majd jön egy kanyar, valaki hibázik és hatalmas erővel csapódnak egymásnak, vagy egy oszlopnak a járművek. Ebben az ügyben is ilyesmi történt, de egészen megdöbbentő, hogy mennyire nem adott magának esélyt a túlélésre a BMW vezetője és utasa.

Hogy lehet ilyen jó egy filléres autó?

Winkler, a kisvakond és a Bentley

626 igen csendes ló, 900 még csendesebb newtonméter és 3,7 alatt van százon a batár. Ne legyél spúr, ha ügyes vagy, elmegy 20 liter alatt, kár, hogy nincs benne hét ülés, mert akkor lenne rá szoctám is.

Amikor 600 ezred van autóra, de kell a hely

A Dacia Logan a Renault talán legnagyobb húzása volt a kétezres években. Nagyon olcsón adtak nagyon praktikus, de többnyire minden extrától mentes, egyáltalán nem korszerű konstrukciót, mert sejtették, hogy tömegek várnak valami hasonlóra. Szabolcs 2008-as példányt vett használtan, ráadásul MCV, vagyis kombikivitelben és nem bánta meg. Az autó 620 ezer forintba került, alig több mint 100 ezer kilométernél jár és bár ez is fapados, érdekelt minket az állapota. Nézd meg te is, mielőtt a MűhelyPRN 92. epizódjában fény derül a titokra: tartósak-e az öreg Loganek.

Kétévesen, az újkori ár feléért. Mi lehet a gond?

Halálos gázolás egy budapesti zebrán: hibás a Mercedes vezetője?

Egy gyalogosgázolást szinte lehetetlen súlyos sérülés nélkül megúszni, sőt, az esetek közel fele így végződik. Magyarországon, évente átlagosan 2500 ilyen baleset történik és riasztó tény, hogy a rendőrség statisztikái szerint közel negyven százalékuk kijelölt gyalogosátkelőhelyen, zebrán. Kéthetente jelentkező műsorunk, a Dr. Herpy rendel célja feltárni elmagyarázni a fontos összefüggéseket, felhívni a figyelmet a közlekedési veszélyekre és megelőzni a további tragédiákat. Ezúttal egy Nagytétényi úton történt halálos gázolás aktáját tárjuk fel ismét, a helyszínt drónfelvételekkel, a gázolást professzionális szimuláció segítségével szemléltetjük.

Újszerű állapot, félár, de valami mégsem stimmel

A Ford Mondeo ötödik generációja sokáig úgy élt a köztudatban, mint a típust búcsúztató modell. Ez volt az első amelyhez csak három- és négyhengeres motorokat lehetett rendelni, szívó benzinest csak hibrid hajtáslánccal adnak, sőt, jelenleg csak azzal lehet rendelni. Mivel 2013-ban jelent meg, most, 2021-ben óriási a használt választék. Itt van például egy a kétliteres TDCI, vagyis közös nyomócsöves turbódízel, amely papíron erős, megjelenése dögös, technikája naprakész, gazdája mégis azért jelentkezett a műsorba, mert nem boldog a menetteljesítményektől. Nézzétek meg az autót, hallgassátok meg a motor hangját és várjátok a MűhelyPRN 91. epizódját, amelyben ezúttal dízeldiagnosztával elemezzük a Ford számítógépéből kieső élő adatokat. Fotelnepperek, előre!

Suzuki helyett jobbat, nem drágábban? Íme!