Suzukiznak és daciáznak a magyarok: milyen autókat vásárolnak a magánszemélyek?

Röviden: az alacsony árkategóriába tartozó modellek a kedvencek.

Elbánt a közlekedéssel az özönvíz

Macerássá tette a pénteki közlekedést a csütörtök esti vihar.

Hivatalos: így drágulnak jövőre a sztrádamatricák, a vármegyei bérlet közel 6600 forint lehet

Az idei augusztusi infláció mértékének megfelelően drágulhatnak jövőre a sztrádamatricák - ez derül ki az Építési és Közlekedési Minisztérium Totalcarnak adott válaszából. A mostani kilátások szerint 15 százalék körül lehet az augusztusi infláció, így a sima személyautókra érvényes éves országos több mint 56 ezer forintba kerülhet 2024-ben.

Mennyit költünk közlekedésre fejenként?

Minden második magyar felnőtt havi 10 ezer forintot költ közlekedésre, mindössze 7 százalék azoknak az aránya, akik 50 ezer forintnál is többet - derül ki a Pulzus Kutató Totalcar megbízásából készített felméréséből.

Drágább sztrádázás, egynapos matrica? Lehet, hogy nem neked

Egyelőre több a kérdés, mint a konkrétum matricaügyben. Az biztos, hogy jövőre az ideinél bő 100 milliárddal nagyobb útdíjbevétellel számol az állam, ám ezt a költségvetési tervezet szerint nem az időalapú díjakból, matricákból szedné be, hanem a teherautóktól. Az egynapos matrica várthatóan megérkezik jövőre, de elképzelhető, hogy csak a külföldieknek.

Valamit tudni kell a Tesláról, ami más megvilágításba helyezi az eredményeiket

Van olyan gazdasági mutató, hogy nyereség és van a Tesla nyeresége, ami egy másik fajta vállalati mutató.

"Nyugodtan használják a külső sávot is, mert az is Budapestre vezet"

M7-es, vasárnap, dugó.

Milyen autót vennének a magyarok, ha ugyanannyiba kerülnének?

Ha ugyanolyan paraméterekkel lehetne megvenni egy villanyautót, mint egy konnektoros vagy sima hibriidet, illetve hagyományosat, akkor is sokan választanák az utóbbit. Ráadásul a magyarok majdnem negyede egyáltalán nem szeretne autót vásárolni - derült ki a Pulzus Kutató Totalcar megbízásából készült felméréséből.

Összekapta magát a Rivian

Már a befektetők is bíznak benne.

Hogyan lehetne az átlagembernek villanyautója? A Porsche példája az autópiacról (frissítve)

Az elektromos autók terjedése még a domb emelkedő oldalán jár, de közeledik az első nagyobb lejtő felé.

Bagoly mondja verébnek? Autóipari beszállító szólt be a Teslának

A ZF szerint az új, feltörekvő autógyártóknál a mennyiség fontos, nem a minőség.

Elkerülhetetlennek látszik a sebességkorlátozások szigorítása

Az amerikai autóklubok szövetsége kutatást végzett annak kiderítésére, milyen hatása van az utazási időre és a balesetek számára a sebességkorlátozás emelésének, illetve csökkentésének.