sport 25 - Totalcar

Egy jó mérnök + Kiss Norbi = siker a legmélyebbről

Egy jó mérnök és egy jó sofőr kell, hogy egy tökutolsó csapat fél szezon alatt odaérjen az élmezőnybe. Amit Kiss Norbi művelt idén, annak már örökre nyoma marad a csapatvezető karján, de az semmi: ez a néhány dobogó talán még a Mercedest is meggyőzni majd, hogy beszálljon az MAN ellen. Helyzetjelentés és körkép egy hónappal a magyar forduló előtt.

Tíz éve nem volt ilyen a MotoGP-ben

Ha megkérdeznénk tíz motorversenyzőt, hogy egy Moto3-as világbajnoki cím, vagy egy MotoGP győzelem közül melyiket választaná, valószínűleg többségük az utolsó mellett voksolna. Jack Miller pedig 2014 után végre kiengesztelődhetett, hiszen egy olyan elit körbe kapott bebocsátást, mely csak keveseknek adatik meg.

Soha nem volt ennyire fekete a Man TT

Szájkarate, fekete zászló és korábban soha nem látott sebesség: ezek lehetnének a 2016-os Man TT címszavai. Voltak felbecsülhetetlen értékű motorok, amikért önmagukban megérte kiutazni, az gyomrot összerántó verseny pedig olyan ráadás, amilyen nincs még egy a világon.

Száz tonnát húzott el az új Land Rover

A kétliteres, dízelmotoros Discovery Sport ha lassan is, de elhúzta a három vagonos vonatszerelvényt. Otthon azért nem érdemes kipróbálni.

Le Mans 2016 - percről percre

Belterjes háttérsztorik a helyszínről és profi szakértelem Budapestről, részben az Eurosport stúdióból. Ha nincs tévéd, vagy nem elég, amit ott látsz/hallasz, hagyd nyitva ezt a lapot egy napra. Küldjük az infót - ha nem is mindig percről percre, de amennyire lehet, gyakran.

Le Mans 2016: minden, amit tudni szeretnél

Harmadszor is összecsap a Porsche és az Audi Le Mans-ban, de nagyon úgy tűnik, ez az élmeccs már nem kétszereplős lesz. A Toyota is magára talált, most talán beleszólhat a nagyok játékába, a kétautós felállás pedig meglepő szereplőket is helyzetbe hozhat. Bukméker legyen a talpán az is, akinek van erős tippje az LMP2 befutójára, a mindig szuperizgalmas GT-PRO pedig egy nagy visszatérővel lesz még színesebb.

Rossi és Márquez kibékültek

Nehezen találom a szavakat, sőt, bevallom, talán nem is igazán akarom, mert sajnos történnek dolgok, melyek megfogalmazhatatlanok, és megmagyarázhatatlanok. A motorsport bizony életveszélyes, még akkor is, ha viszonylag ritkán történik haláleset, és a szervezők mindent megtesznek annak érdekében, hogy minél biztonságosabb versenyeket láthasson a közönség.

Így fojtsd el a dominanciát, ha szoros autóversenyt akarsz

A dominancia az unalom szinonimája a motorsportban. Ezért nézhetetlen mostanság a Formula-1, ahogy nézhetetlen volt a Vettel- vagy a Schumacher-érában is, és hasonlókat lehetne mesélni két francia srácról, Loebről és Ogierről, akik egy komplett sportágat rántottak a mélybe zsenialitásukkal. A WTCC-t megverte a Citroen, a MotoGP talán tartja lángot, a DTM viszont sosem volt ennyire kiszámíthatatlan. Véletlen? Dehogy, grammra kimért tudomány.

Győzelem előtt füstölt el Rossi Yamahája

A vasárnapi olasz nagydíjnak végeredményben három hőse van. Az egyik egyértelműen Marc Márquez, aki talán élete legjobb utolsó körét futotta. Zseniálisan motorozott, de még így sem tudta megnyerni a versenyt, mert a másik hős, Jorge Lorenzo, egyszerűen olyan elképesztően kiegyensúlyozott és kitartó versenyzést produkált, ami előtt egyet lehet: fejet hajtani.

Ötven év után pofozná le a trónról újra a Ferrarit a Ford

Egy éve ilyenkor a Porsche és az Audi Le Mans-i csatájára várt minden motorsport-őrült. Hiába játszották azt a meccset az élen, tizedannyi történelmi töltete nem volt ahhoz képest, ami most készül a Ferrari és a Ford között a harmadik vonalban. Idén lesz ötven éve, hogy az amerikaiak bosszúja beért, és lerugdalták az olaszokat Le Mans trónjáról. Júniusban újráznának az új GT-vel.

Ez volt az oktatás, nem amikor Márquezt letolta a pályáról

égy versenyre volt szükség, hogy ismét meggyőződjünk arról, a 2016-os MotoGP világbajnokság legalább annyira háromesélyes, mint a tavalyi évben, Valentino Rossi pedig akkora győzelmet aratott, mint eddig soha.

Sportszedánt mutat be a Hyundai

Az Elantra szedánba építettek több, mint kétszáz lóerős turbómotort.