Ha véletlen egy ablak nélküli házban élsz, amit nem vagy hajlandó elhagyni, akkor is találkozhattál a havazással, hiszen a közösségi médiában minden erről szól. Nem csoda, évek óta nem történt ilyen Magyarországon, de sajnos ez nem csak a posztokon látszik meg. Extrém mennyiségű baleset történik az átlagoshoz képest, minden csoport, oldal és hatósági közlemény azzal van tele, hogy ki, hogyan, miért és mennyire állt fejre egy árokban.
A BRFK oldalán például egyből láthatunk egy II. kerületi esetet, amelyben egy Mercedes sofőrje a csúszós utak miatt elmért egy körforgalmat és szerencsére csak könnyebben, de megsérült. Vagy ott van a Katasztrófavédelem hivatalos Facebook oldala, amelyen számos balesetet és elakadt járművet osztottak meg. Videókat tettek fel arról, ahogy a hóban ragadt buszokat és kamionokat húzzák ki a tűzoltóautókkal, de sajnos számos balesetben összetört autóról is született kép.
Mondjuk ez abból a szempontból nem baj, hogy lehet egyfajta preventív jellege. Ha már egy ember óvatosabban vezet amiatt, hogy látja mennyi a baleset, megérte. Hiszen nem vagyunk hozzászokva az ilyen körülményekhez, még telente is ritka az, hogy ennyire csúszik minden, az emberek pedig nem érzik a dolog súlyát. Sokaknak fogalma sincs arról, hogy letaposott havon mi történik, ha elszabadul az 1-2 tonnás autó és a kezelőszervekkel csak minimális ráhatásunk van a történésekre. Ilyen helyzetekre érdemes felkészülni időnként vezetéstechnikai tréningekkel.
Az utakra és településekre vonatkozó csoportok is tele vannak különböző esetekkel. A Tát és Tatabánya között húzódó szerpentin az év többi szakában egy motorosok és vezetni szerető autósok által közkedvelt rész, most azonban majdnem minden kanyarra jut egy árokba csúszott autó, busz vagy kamion. Sőt, Tardosnál még egy árokba csúszott sószóró munkagépet is levideóztak.
Nem jobb a helyzet a Komárom és Budapest között húzódó 10-es út Facebook csoportjában sem. Rengeteg elakadt kamionról, letakarítatlan utakról és árokba esett autósról szólnak a hírek. Reggel rögtön egy pilisvörösvári balesettel nyitott az oldal, ahol többeknek is sikerült összecsúszniuk. Veszélyes most autózni, de az sem jár jobban, aki a tömegközlekedést választja. Nem csak azért, mert számos busz hempereg az árokban a kezelhetetlenül csúszós utak miatt, de az említett út melletti vonalon 30-40 perces késésekkel, járatkimaradásokkal és pótlóbuszokkal kellett számolni.
De nem jobb a helyzet az ország más részein sem: a Mávinform oldalán kilenc olyan konkrét vonalat említenek, ahol járatkimaradásokkal vagy jelentős késésekkel kell számolni, illetve a nemzetközi vasúti forgalom sincs a legjobb helyzetben. Ha pedig azt gondolod, hogy a fővárosban védett helyen vagy, akkor tévedsz: érdemes ránézni a BKK eseménytérképére. Villamosok és buszok tömkelege marad ki, akadt el vagy történt valami a megállójával: például mozgáskorlátozottak számára nem elérhető.
Az utak fenntartói és az illetékes önkormányzatok dolgoznak, de az elmúlt évek igényei miatt az eszköztáruk gyakran nem elég választékos vagy bő. Azonban ahol lehet, ott könnyítésekkel próbálják javítani az autósok helyzetét: például az M1-es sávlezárásait átalakították Budapest és Hegyeshalom között, hogy mindenhol biztosított legyen két sáv. Emellett a külső sávban pihenőidejüket kivevő kamionosok ellen is felléptek a rendőrséggel a jobbjukon, hogy azzal se akadályozzák a folyamatos forgalmat. Ettől függetlenül még mindig több kilométeres torlódásokkal kell számolni a legtöbb gyorsforgalmi szakaszon, ezért érdemes indulás előtt ránézni az Útinform oldalára – már ha éppen működik.
További cikkeink
