Bajor kolbász a molekuláris konyhában

Írhattam volna debrecenit is, de a BMW új generációs villanyautója a németek hagyományai nélkül csak egy lenne a menő prémiumautók közül.

39 év után megszűnik a BMW-k tuningolásával foglalkozó AC Schnitzer

Menő autókat építettek, rekordokat döntöttek, versenyeztek, mégis le kell húzniuk a rolót.

Bő ötven éve etalon: 3-as BMW-k, az i3 margójára

Közepes túlzással kijelenthetjük, hogy mindenki ismeri a BMW egyik legsikeresebb és legnépszerűbb modelljét, vagyis a 3-as szériát. A sztori 1975-ben, az E21-essel kezdődött: a kiscápa volt az első BMW, amit 3-asnak hívtak a bajorok. Azon kevés modell közé tartozik, amit soha nem rontottak el, sőt, a legtöbb generáció idővel olyan korszakos ikonná vált, amire párás szemmel emlékszünk vissza. Óriási fegyvertény, hogy sose fáradt el: az elmúlt ötvenegy évben az összes 3-asba mélyen belekódolták a BMW bárhol felismerhető, pimasz öltönyös punk karakterét. Annak dacára, hogy mennyire fontos típusról van szó, mindig merészen álltak a következőhöz: mertek újítani, meg merték húzni a váratlant, így végül minden új 3-as friss mérce lehetett a kategóriájában. Most, 2026-ban hatalmas mérföldkőhöz érkezett a sorozat: bemutatták az i3-ast, az első, szériában gyártott elektromos 3-as BMW-t. Ennek örömére röviden összeszedtem, hogy milyen daliás elődök dicső emlékéhez kell felnőnie az i3-nak.