Adnál 25 milliót egy Ladáért?
A német Ebay-en tűnt fel egy eredeti Lada 2105 VFTS, és megkérik az árát.
Közzétéve:
2026. 06. 29. 18:46
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Úgy tűnik, hogy a Ladák iránti rajongás sose szűnik meg Magyarországon: az egyszerű fazonú, szögletes vas az egyik legnépszerűbb szoci veterán. Azon túl, hogy ma már sokaknál dédelgetett, fényesre suvickolt kiállítási darabbá váltak Ladák, sokan most is inkább a használati értéket látják bennük.
A mai napig sokan raliznak Ladákkal, ami több szempontból se meglepő fordulat. Egyrészt a Ladák generációtól és változattól függetlenül egyszerűek, mint a facsipesz, másrészt rengeteg készült belőlük, így alkatrész, hozzáértés és tapasztalat is akad szép számmal. Szintén az se hátrány, hogy a Ladák hátul hajtanak és relatíve könnyűek.
A Lada és a raliversenyzés azonban nem mostanában forrt össze: már a hetvenes évek végén is létezett Lada raliautó. A szovjet gyártó 1982-ben mutatta be a legnagyobb ikonját, vagyis a Lada VFTS-t, még abban az évben FIA homologizációt kapott. Az alapjául szolgáló modellhez képest brutális külsejű VFTS hamar rettentő népszerű darab lett, és az évek során elképesztő mennyiségű replika készült.
Eredetit találni azonban könnyű: nagyon kevés 2105 VFTS készült Vilniusban. Hivatalosan a homologizáció miatt 200 darabot gyártottak, a pontos számot azonban homály fedi. Éppen ezért, amikor feltűnik egy eredeti példány, nem meglepő, hogy Ladához mérten brutális összeget kérnek érte.
Ritka szerencse mosolygott a gyűjtőkre és rajongókra: a német Ebay-en feltűnt egy eredeti, B-csoportos specifikációk szerint készült 2105 VFTS. Az autó 1981-es évjáratú, Ausztriában helyezték először forgalomba, majd 1985-ben az akkori importőr, az ÖAF, illetve az importőr Rudi Stohl vezetésével működő ralicsapata alakította VFTS specifikációnak megfelelően.
Az 1,6 literesre alakított, dupla Weber karbikkal meghegyezett, 130 lóerős Ladával 1989-ig versenyeztek az osztrák ralibajnokságban. Később egy ausztriai garázsban helyezték el, ahol egészen 2018-ig pihent. Ezután a VFTS-t megvette a jelenlegi tulajdonosa, aki szakértők segítségével restauráltatta.
A felújítás 2019-ben készült el, az autó 2020-ban FIA igazolást kapott, tehát teljes mértékben megfelel az FIA előírásainak és a B222-es típusigazolásnak. Az előbbiekből könnyű kitalálni, hogy az aprólékosan felújított VFTS fantasztikus állapotban van, és minden része megvan. A hirdetés szerint minden dokumentációt és papírt mellékelnek az autóhoz.
Nem hibáztatlak, ha megkívántál egy eredeti VFTS-t, azt azonban valószínűleg sejted, hogy egy ennyire ritka és különleges Lada nem olcsó. A hirdető 45 ezer eurós, vagyis 16 millió forintos kikiáltási árat adott meg az Ebay-en. Ha azonban villámáron csapánál le a raliautóra, akkor már 63 ezer eurót, azaz nagyjából 25 millió forintot kell leszurkolnod érte. Húzós ár, ugyanakkor egy olyan lehetőség, ami ritkán adódik.
Forrás: Ebay Germany
További cikkeink
