Még mindig tud újat mutatni a Porsche 911
Bő tíz év után új GT4-es versenyautóval folytatja hódító körútját a világ körül a Porsche. Még úgy is combos a legújabb 911, hogy le kellett tekerni.
Közzétéve:
2026. 06. 26. 10:00
Állítsd be, hogy a Totalcar az elsők között legyen a Google-találatokban!
Elérkezett a korszakváltás ideje a Porsche háza táján, azzal ugyanis, hogy a 718 Cayman tavaly ősszel nyugdíjba vonult, új alapot kellett találni egy GT4-es versenyautóhoz. A stuttgartiak az örökzöld svájci bicskához nyúltak a Porsche 911 képében, amely így a sportautózás belépőkategóriájába is bekerült.
A Porsche 911 GT4 R hivatalosan 2027-ben fog debütálni a versenypályákon, az alapját a 911 Cup adja, ami abból a szempontból is logikus lépés, hogy a GT4-es modell így minden korábbinál közelebb kerül a GT3-as technikához. Hogy miben tud többet, mint az elődje? Röviden: erősebb motort, szélesebb nyomtávot és fejlettebb elektronikát kínál, amelyektől a köridő, a vezethetőség és a stabilitás javulását várják.
Mindebben hathatós szerep hárul a magas fordulatszámú, 4,0 literes hathengeres boxermotorra, amihez szintén a 911 GT3-at vették alapul – a GT4-es szabályrendszer sajátosságai miatt azonban kénytelenek gyári szűkítőkkel visszafogni az egyébként 520 lóerős teljesítményt 430 lóerősre. Az erőátvitelről egy hatsebességes, szekvenciális váltó gondoskodik, az egyes fokozatok között a kormányon elhelyezett váltófülekkel és a négytárcsás versenykuplunggal lehet váltogatni.
Amiben még eltér az új GT4-es Porsche a GT3-as bátyjától, hogy egy collal karcsúbb kerekek kerülnek fel rá. A legtöbb elem azonban a 911 Cupról származik, amelyről átvették a 11 állásba kézzel állítható hátsó szárnyat és a természetes eredetű szálakkal erősített műanyagkompozit karosszériaelemeket is – hasonló anyagból állítják elő az ajtókat, a motorháztetőt, de még a pilótafülke egyes részeit is. Ha már fülke: ott a versenyző egy 10,3 colos kijelzőn kap meg minden létfontosságú informácóit, miközben az adatelemzést és teljesítményoptimalizálást integrált adatrögzítő és precíz GPS-rendszer könnyíti meg.
A GT4-es kategória a 2000-es évek közepén született meg, a Porsche az utóbbi 10 évben csatlakozott, viszont 2016 óta több mint 1500 versenyautót épített a Cayman alapjain. Az új 911 GT4 R 375 ezer dollárról, azaz több mint 115 millió forintról indul, de ennyiért már ki is szállítják az Egyesült Államokba, ahol jövőre az IMSA Michelin Pilot Challenge és az SRO Pirelli GT4 America sorozatokban indul.
Borítókép: Porsche
További cikkeink
