Egymás után méri a csapásokat a globális autóiparra az amerikai-iráni konfliktus. Minden azzal kezdődött, hogy az olaj ára egyik pillanatról a másikra az egekbe szökött – ennek hatását Magyarországon a védett ár miatt kevésbé érezzük –, aztán a Teslát megfenyegette az Iráni Forradalmi Gárda, a luxusautó-piac pedig logisztikai válságba került.
Az Iránban dúló háború tehát már messze túlmutat a Hormuzi-szoros lezárásán, pedig az a lépés önmagában a világ olajexportjának 20 százalékát érinti. A tengeri blokád hosszabb távon ennél is súlyosabb következményeket hozhat: a Berylls autóipari tanácsadó cég szerint 8 héten belül az elektromos autók gyártása is leállhat – írja az Auto Motor und Sport.
A kialakult helyzet ugyanis három kiemelkedően fontos ágat ránt magával: az energiaipart sújtó hatásokon kívül kalkulálni kell az ellátási láncokban bekövetkező változásokkal és azok következményeként például a szállítási határidők kitolódásával, mindemellett a vegyi anyagok (műanyag, gyanták stb.) is egyre ritkábbak és egyre drágábbak lesznek.
Konkrét példaként említi a Berylls a kén helyzetét, hiszen az elektromobilitás egyik alábecsült, ám annál lényegesebb nyersanyagáról van szó. A tengeri kénszállítás körülbelül fele a Perzsa-öbölön halad át, és ha akadozni kezdenek a kiszállítások, az rögtön érezhető lesz az akkumulátorgyártásnál. Ezért a gyártóknak és a beszállítóknak nem sok idejük maradt arra, hogy felülvizsgálják a raktározási és logisztikai gyakorlatukat, illetve szükség esetén nagyobb mennyiséget tárazzanak be előre, mert a jelenlegi tartalékok a becslések alapján körülbelül két hónapig tartanak ki.
Utoljára a koronavírus-járvány idején volt példa nagyobb fennakadásra az ellátási láncoknál, azonban az akkori félvezető-hiányból tudni lehet, hogy az esetenként hónapokig elnyúló szállításokkal és a jelentős áremelésekkel olyan rizikónak tehetik ki az egész iparágat, amelyből később akár évekig tarthat felállni.
Az Európai Bizottság már eddig is javasolta, hogy autózzunk kevesebbet és dolgozzunk otthonról többet – erről bővebben a Totalcar alábbi cikkében írtunk:
Borítókép: Illusztráció: Hendrik Schmidt/dpa/picture alliance/Getty Images
További cikkeink
