A Toyota és a sportautó-rajongók kapcsolata mindig is érzelmi alapú volt, de jelenleg a „most vagy soha” hangulat uralkodik a szalonokban. A Supra gyártásának leállásáról szóló hírek és a „Final Edition” érkezése váratlanul visszahozta a modellt a toplisták élére. Miközben a világ a hibrid SUV-kra figyel, a benzinvérűek rájöttek, hogy ez lehet az utolsó esélyük egy új, sorhatos, hátsókerekes japán kupéra.
A számok döbbenetesek: 2026 első negyedévében 919 darab Supra talált gazdára az USA-ban, ami 118 százalékos növekedés a tavalyi adatokhoz képest. Csak márciusban 357 példányt adtak el, gyakorlatilag megduplázva az előző év azonos időszakát. Érdekes kontraszt, hogy miközben a Supra szárnyal, a kistestvér GR86 eladásai 26 százalékot zuhantak, és a népszerű RAV4 is látványos visszaesést könyvelhetett el.
Úgy tűnik, a gyűjtői ösztön minden racionális érvet felülírt, és a BMW-alapokra épített, de japán lélekkel finomhangolt gép hirtelen hiánycikké vált. A gyártás leállítása körüli bizonytalanság olyan sürgető érzést keltett, ami még a leginkább hezitálókat is bekényszerítette a kereskedésekbe. A limitált szériák és a típus legendás státusza garantálja, hogy ezek az autók nem a használtautó-telepek alján, hanem féltett kincsként a garázsokban végzik majd.
A Supra sikere egy keserédes diadalmenet: a piac visszaigazolta, hogy van igény az izgalmas autókra, még ha ez a kereslet csak a búcsú pillanatában csúcsosodik is ki. A Toyota számára ez fontos üzenet lehet a jövőbeli sportmodellek tervezésekor, nekünk pedig marad a remény, hogy a név nem tűnik el örökre. Aki még egy ilyen tiszta recept szerint épített élményautót akar, annak villámgyorsan kell lépnie, mert a raktárkészletek percek alatt köddé válnak.
Képek: Toyota
További cikkeink
