Az EQS eddigi pályafutása finoman szólva is döccenőkkel teli volt: a vásárlók egy része nehezen emésztette meg az „elektromos gombóc” formavilágot és a hagyományos S-osztályhoz képest hiányzó presztízst. A stuttgartiak már 2024-ben is próbálkoztak egy gyors tűzoltással – visszahozták a klasszikus hűtőmaszk-mintát és a motorháztetőn ágaskodó csillagot –, de most úgy tűnik, ennél is radikálisabb eszközökhöz kell nyúlniuk. A legújabb képek alapján a Mercedes-Benz is bevezeti a steer-by-wire technológiát - mint opcionálisan választható extra - amivel végleg elvágja a fizikai kapcsolatot a kormány és a kerekek között.
Ez a technológiai váltás teszi lehetővé a „yoke”, vagyis a szarvkormány bevezetését, amit korábban a Tesla már megpróbált lenyomni a vásárlók torkán – mérsékelt sikerrel. A Mercedes mérnökei szerint azonban az ő rendszerük sokkal intuitívabb lesz: mivel digitális a kapcsolat, kis kormányelfordítással is nagyot kanyarodnak a kerekek, így sosem kell átfogni rajta, ami a legnagyobb kritika volt a Teslánál. A gyártó elmondása szerint a rendszer több mint egy millió kilométernyi tesztelésen van túl.
A beltérben az új kormány mellett frissített grafikájú MBUX rendszer és az új, CLA-ban debütált operációs rendszer várja a tulajdonosokat, kívülről pedig csillag-mintás fényszórók jelzik a megújulást. A lemezek alatt még komolyabb változások várhatók: az EQS valószínűleg átáll a 800 voltos architektúrára, ami drasztikusan lerövidíti a töltési időt, és a hatékonyabb, házon belül fejlesztett motorok pedig még nagyobb hatótávot ígérnek. A kérdés már csak az, hogy a technológiai bűvészkedés elég lesz-e ahhoz, hogy a vásárlók beleszeressenek a modellbe.
Az EQS második faceliftje egyértelmű üzenet: a Mercedes nem hagyja veszni az elektromos zászlóshajóját, és kész beáldozni a hagyományos megoldásokat az innováció oltárán. A kormánykerék elhagyása egy olyan bátor (vagy kétségbeesett) lépés, ami vagy forradalmasítja a luxusautózást, vagy végleg elidegeníti a konzervatívabb ügyfélkört.
Borítókép: Mercedes-Benz
További cikkeink
