hirdetés

Nem a várakozásoknak megfelelően alakult a Red Bull szempontjából a 2026-os Forma–1-es Ausztrál Nagydíj időmérő edzése, ugyanis a csapat egyik autójával Max Verstappen csak a 20. rajtkockából várhatja majd a piros lámpák kialvását. A négyszeres világbajnok épphogy megkezdte az első mért körét, amikor úgy csúszott ki, mintha kirántották volna alóla a szőnyeget, aminek következtében pillanatok alatt a sóderágyban, majd a TecPro-falban találta magát az 1-es kanyarnál.

Videón Verstappen kicsúszása:

Látva, hogy mennyire hirtelen blokkolt az RB22 hátulja, sejthető volt, hogy nem vezetői, sokkal inkább technikai probléma állt Verstappen korai búcsújának hátterében. Az eset után a hollandot elővigyázatosságból a pályakórházba szállították, ahol megröntgenezték a kezeit, miután azokat fájlalta az autóból kiszállva. Később megerősítette, hogy nincs komolyabb baj, mindent rendben találtak a vizsgálatok során.

“Teljesen leblokkolt a hátsó tengely, amint a fékpedálra léptem. Nagyon furcsa, ami történt, különösen ezeknél a Forma–1-es autóknál. Úgy értem, hogy ilyet még soha nem tapasztaltam” – mondta a balesetéről Verstappen.

Verstappen semmitől sincs elragadtatva: sem az új szabályoktól, sem a Mercedes-dominanciától, illetve az utóbbiból fakadóan attól sem, ahogy a Red Bull áll jelenleg. Fotó: Marcel van Dorst/EYE4IMAGES/NurPhoto/Getty Images

Élvezhetetlenek a 2026-os autók?

A 28 éves versenyző állítólag a pénteki versenyzői eligazításon nem rejtette véka alá az idei autókról alkotott véleményét – igaz, a helyszínen tartózkodó újságírók jelenlétében már nem igazán feszegette a témát, sőt, amikor erről kérdezték, kifejezetten nem örült annak, hogy ez kiszivárgott.

“Ez kicsit furcsa, mert a versenyzőknek nem lenne szabad erről beszélniük. Ez nem túl profi viselkedés az érintettek részéről” – folytatta a holland. “Elmondtam már, mit gondolok [a 2026-os autókról – a szerk.]. Egyáltalán nem lelem örömömet ezekben az autókban. El lehet dönteni, mit értek ez alatt, de a fedélzeti kamerás felvételeket megnézve eleget lehet látni, nem igaz?”

Elkerülhetetlen lesz a szabálykönyv finomhangolása, legalábbis a négyszeres világbajnok szerint. Fotó: Mario Renzi/Formula 1/Getty Images

A szabályalkotók már korábban is jelezték, hogy menet közben is változtathatnak az új előírásokon, ugyanakkor Verstappennek meggyőződése, hogy rövid távon “nincs mit tenni”, ami a kézzelfogható javulást szolgálná. “Csak lassítani lehet az autókat, hogy kicsit normálisabb sebességgörbét kapjunk, de ez nyilván egy lassabb sebességgörbe lenne. Egyszerűen rossz a képlet, és kicsit nehéz lesz változtatni rajta, de szerintem muszáj lesz meglépnünk” – magyarázta.

Verstappen megmondta előre...

Verstappen egyébként sem volt különösebben elájulva a Red Bull formájától, vagy úgy is mondhatnánk, hogy a Mercedes eddig tetemesnek ígérkező fölényétől. “Nyolc tizedre vagyunk lemaradva az első helytől, ami még mindig óriási lemaradás. Tisztában vagyunk vele, hogy fejlesztenünk kell az autót és a motort is, hogy felhúzhassuk a kesztyűt a Mercedes ellen” – ecsetelte az erőviszonyokat. “Nem azért vagyunk itt, hogy harmadikok, negyedikek, ötödikek vagy hatodikok legyünk, és ilyesmi helyezésekért csatázzunk. Azért vagyunk itt, hogy győzzünk. Remélhetőleg lépésről lépésre közelebb kerülünk egymáshoz.”

Pikírten megjegyezte azt is, már a bahreini teszteken megmondta, hogy nagy lesz a Mercedes egykörös tempófölénye. “Ez számomra nem meglepő. Hosszú szezon lesz, ezt is megmondtam” – tette hozzá.

Hadjar nem akarja elengedni a dobogót

Verstappen kicsúszása után az új igazolás, Isack Hadjar mentette meg a Red Bull becsületét, ugyanis a francia az előléptetése utáni első időmérőjén odaért a Mercedes párosa mögé, a harmadik helyre. “Nagyon sima időmérőnk volt, főleg, hogy előtte egy kicsit nehéz volt számunkra a hétvége. Nem éreztem, hogy vagyunk olyan helyzetben, hogy az első háromban harcoljunk” – értékelt az időmérő után a 21 esztendős francia.

Hadjar erősen mutatkozott be a Red Bullnál: harmadik lett a Mercedes-henger mögött. Fotó: Quinn Rooney/Getty Images

“Az volt a benyomásom, hogy a Ferraritól és a McLarentől is le vagyunk maradva, de az időmérőre felépítettük a tempót, és nagyon jól sikerült az utolsó kör” – folytatta a mondandóját Hadjar, aki a futamra is kitért: “Az egyetlen dolog, amit tehetek [azért, hogy elkapja a Mercedeseket – a szerk.], hogy veszek egy jobb rajtot, de ehhez pillanatnyilag túl gyorsak. A cél az, hogy megtartsam a pozíciómat, és meglegyen a második dobogóm.”

Az Ausztrál Nagydíjat magyar idő szerint vasárnap hajnali 5 órától rendezik meg.

Az ausztrál versenyhétvége előtt az Index SportCast című műsorában vezettük fel a 2026-os szezont – az adás ide kattintva nézhető meg:

Forrás: The Race, Sky Sports F1
Borítókép: Marcel van Dorst/EYE4IMAGES/NurPhoto/Getty Images