Kevesebb mint egy héttel a 2026-os Forma–1-es szezon kezdete előtt több szabályváltozást is bejelentett a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) a Motorsport Világtanács (WMSC) legutóbbi ülésén elfogadottak nyomán.
Mint arról a Motorsport.com beszámolt, az időmérő edzések lebonyolításában is változás áll be. Marad az elmúlt két évtizedben többnyire változatlan, Q1-Q2-Q3-as formátum, azonban az utolsó szakasz, melyben tíz versenyző marad harcban a pole-pozícióért, az eddiginél egy perccel hosszabb, azaz 13 perces lesz. Emellett hivatalosan kommunikálták azt is, hogy a Q1-ben, illetve a Q2-ben is eggyel több, szám szerint hat-hat versenyző fog búcsúzni, ám ezt már onnantól fogva sejteni lehetett, amikor bejelentették, hogy tizenegyedik csapatként érkezik a Cadillac, és ezzel 22 fősre duzzad a mezőny.
Döntöttek a rendhagyó monacói gumiszabály kukázásáról is, így az idei Monacói Nagydíjat a versenyzőknek már nem kell kötelezően legalább két bokszkiállással teljesíteniük. Habár az volt a két évvel ezelőtt bevezetett külön szabály célja, hogy izgalmasabbá tegye a futamokat a hercegségben, végül fordítva sült el, sőt, a szándékos feltartásba, vonatoztatásba torkollott taktikázások miatt inkább vitás helyzeteket szült.
Ugyanígy egyelőre a hűtőmellények kötelező használatát sem erőltetik. Csakúgy, mint az előző szezonban, továbbra is a versenyzők dönthetnek arról, hogy a hőségriadóra tekintettel – melyet 31 °C feletti hőmérsékletnél rendelnek el – viselik-e a tavalyi Szingapúri Nagydíjon debütált, külső modul által és hideg folyadékkal működtetett mellényt, vagy helyette az időmérő edzéseken 2, a sprinteken és a futamokon pedig 5 kilogrammos ballasztsúlyt cipelnek az autóban.
Az FIA végül hivatalosan is megerősítette, hogy az eddigi tapasztalatokra – jelen esetben a Mercedes vitatott motortrükkjére – reagálva már június 1-jétől, vagyis a Monacói Nagydíj hétvégéje előtt bevezeti a motorokra vonatkozó, új mérési metódust. A gyakorlatban ez úgy fog kinézni, hogy a 16:1-es sűrítési arány betartását hideg körülmények között, valamint 130 °C-os üzemi hőmérsékleten is vizsgálják majd, míg 2027-től már csak a meleg méréseket fogják alkalmazni.
Borítókép: Illusztráció: Hasan Bratic/Alessio Morgese/NurPhoto/Getty Images
További cikkeink
