Nyakunkon a 2026-os Forma–1-es szezon, és mivel aerodinamikailag és motorikusan egyaránt átalakultak az autók, könnyen előfordulhat, hogy az előző években látottakhoz képest jelentősen átalakul az erősorrend is. Ugyanakkor még a teszteken sem vagyunk túl, a Mercedes új erőforrása máris beszédtémát szolgáltat a színfalak mögött.
A brackley-iek belső égésű V6-os blokkjában azt kifogásolják, hogy a szabályokban előírt, 16:1-es sűrítési arányt csak környezeti hőmérsékleten képes hozni, míg üzemi hőfokon 18:1-es értéket produkál. A RacingNews365.com ezzel kapcsolatban azt írja, hogy ez az eltérés a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon körönként akár 3 tizedmásodpercet is hozhat a konyhára.
Miközben a Mercedes – mely a gyári csapaton kívül a regnáló világbajnok McLarennek, a Williamsnek és az idei évtől már az Alpine-nak is szállít motorokat – azzal védekezik, hogy az erőforrásuk fejlesztése során rendszeresen egyeztettek a Nemzetközi Automobil Szövetséggel (FIA), a felügyelőtestület kénytelen volt reagálni a zúgolódásukra.
FIA statement: Formula 1 Power Unit Advisory Committee
— FIA (@fia) February 18, 2026
👉 https://t.co/6xLfZMdxmx#FIA #F126 pic.twitter.com/6aYG8xRICO
Közleményében az FIA azt írta, hogy új módszertan bevezetésével fogják elejét venni a helyzetnek, így már nemcsak környezeti hőmérsékleten, hanem 130 °C-os reprezentatív üzemi hőmérsékleten is elvárt lesz az 16:1-es sűrítési arány. A Mercedes azonban így is hátradőlhet, mert az intézkedést – már ha egyáltalán megszavazzák a motorbizottság tagjai, hiszen még csak tervezet szintjén merült fel – csak augusztus 1-jétől vezetnék be. A távszavazásra, melyen a motorgyártók mellett az F1 és az FIA képviselői is részt vesznek, a következő tíz napban kerül sor.
Kétszer annyi sprintfutam lehet, mint eddig volt
Az elmúlt napokban nemcsak a Mercedes motorja miatt hívtak össze konzíliumot, hanem az F1 Bizottság tagjai is üléseztek. Az új szabályok kapcsán felmerült aggodalmakat is meghallgatták, de ezek kapcsán arra jutottak, hogy ezek miatt egyelőre nem kell belenyúlni a szabályokba.
A másik fontos napirendi pont a sprintfutamokhoz kötődött, melyek számát a jövőben megduplázhatják, így 12-re emelkedhet, miután a visszajelzések alapján a rajongók és a promóterek részéről igény van rá.
Borítókép: Ahmad AlShehab/NurPhoto/Getty Images







