Kínában meglehetősen gyorsan reagálnak törvényhozói szinten az autóipar újításaira. Például kötelezővé teszik, hogyelektromos működtetésű kilincsek esetén mechanikusan is lehessen nyitni az ajtókat, most pedig egy újabb szabállyal reagálnak a trendekre. Az egyre több új autóban megjelenő szarvkormányról van szó.
Kína Ipari és Informatikai Minisztériuma közzétette a GB 11557-202X jelű kötelező nemzeti szabvány tervezetét, amely a járművezetők védelmét szolgálja a kormánymű okozta sérülésekkel szemben. A 2027. január 1-jén életbe lépő szabályozás előírja, hogy az ütközési teszteket a kormánykerék karimájának tíz meghatározott pontján kell elvégezni, beleértve a karima felső középpontját. Mivel a szarvkormányoknál fizikailag hiányzik a felső rész, így lehetetlen lesz teljesíteniük a szabványt.
A biztonság másik kritikus pontja a légzsák kinyílása. A szarvkormányoknál kiszámíthatatlan törésminták alakulhatnak ki (mindig másképpen repülnek a műanyagdarabok), amelyeket nehéz nagysebességű kamerás tesztekkel hitelesíteni. Emellett a felhasználók a gyakorlatban is nehézségekről számoltak be, sokak szerint a manőverezést problémássá teszik.
Amint a szabvány 2027-ben hatályba lép, minden új típusnak meg kell felelnie a frissített előírásoknak. A már jóváhagyott modellek esetében a gyártók várhatóan 13 hónapos átmeneti időszakot kapnak a terveik módosítására. A tiltás inkább megelőzésnek tűnik, mert a Teslán és a Toyotán/Lexuson kívül még nem igazán próbálkozott a dologgal más nagyobb gyártó.
