A Volkswagen csoport és a Stellantis vezérigazgatói közösen sürgetik az Európai Uniót, hogy határozottabban támogassa a helyi autóipari termelést, különösen az elektromos járművek (EV) terén kialakult erős nemzetközi verseny közepette. A két cégvezető nyílt levélben fogalmazta meg javaslatait, amelyek célja, hogy az európai gyártók versenyképesebben működhessenek a globális piacon és megőrizzék az iparág munkahelyteremtő szerepét.
Blume és Filosa szerint Európa nem csupán vásárlóerő, hanem továbbra is ipari és gyártási központ szeretne maradni – ehhez viszont olyan iparpolitikai intézkedésekre van szükség, amelyek kifejezetten a “Made in Europe” autók versenyhelyzetét erősítik. A két vezető egyebek mellett azt javasolja, hogy az Európában gyártott elektromos autók kapjanak CO₂-bónuszt, ami kedvezőbb feltételeket teremtene a klímacélok elérésében anélkül, hogy a hazai gyártókat hátrányos helyzetbe hoznák a külföldi versenytársakhoz képest.
A javaslat része egy szigorúbb „Európában gyártott” definíció kidolgozása is, amely magában foglalná a teljes gyártási láncot – az autó összeszerelését, a hajtáslánc elemeit, az akkumulátorcellákat és fontos elektronikai alkatrészeket is. Az ilyen kritériumok teljesülése esetén nemcsak versenyelőnyt kapna az adott modell, hanem akár állami támogatásra, kedvezményekre és közbeszerzési lehetőségekre is jogosult lehetne.
A kezdeményezés mögötti gondolat az, hogy a jelenlegi globális gazdasági és geopolitikai környezetben az európai autóiparnak stratégiát kell váltania: nem elég versenyképes termékeket gyártani, hanem olyan iparpolitikai keretre van szükség, amely hosszú távon biztosítja a gyártás és a munkahelyek Európán belüli megtartását. A két vállalat vezetője hangsúlyozta, hogy ez nem protekcionizmusról szól, hanem arról, hogy Európa ne veszítse el szerepét a világ autóipari térképén.
További cikkeink
