Az amerikai gyártót 2025-ben az európai elektromos autó piacon a Volkswagen letaszította a trónról, 238 ezer darabos értékesítési darabszámmal csak a második helyet foglalta el. Miközben a VW villanyautó eladásai 56 százalékkal nőttek, a Tesla 27 százalékos mínuszt könyvelhetett el. Most pedig a januári adatok alapján sem örülhetnek a Tesla stratégái.
Az öt legnagyobb európai piacon januárban a Tesla eladásai 44 százalékkal estek vissza az előző év azonos időszakához képest. A leginkább drámai változás Norvégiában következett be: az elektromos autózás fellegvárában a regisztrációk 88 százalékkal csökkentek (mindössze 83 új Tesla talált gazdára), miután a kormány január 1-jétől megszüntetett több adókedvezményt. A szintén roppant erős Tesla felvevőpiacnak számító Hollandiában 67 százalékos, Franciaországban pedig 42 százalékos visszaesést mértek.
Az okok persze többrétűek, például a Model Y, mint a márka legnépszerűbb modellje a közelmúltban megújult, de az elektromos autók gyorsan változó világában a vásárlók új, alapjaiban frissebb alternatívákat keresnek. A verseny is egyre kiélezettebb, lényegében alig van már olyan európai gyártó, amely ne kínálna valamilyen alternatívát a Model Y méretosztályában.
Az sem elhanyagolható, hogy sok európai vásárló érzékeny Elon Musk politikai megnyilvánulásaira. Azzal együtt, hogy a Teslák több ponton is kiemelkednek az átlagból (pl. töltés, hatótávolság), ha a márka arcával nem tudnak rezonálni a vásárlók, az könnyen visszatartó erő lehet. Hiszen az elektromos autó sokaknak nemcsak közlekedési eszköz, hanem értékrendi döntés is.
További cikkeink
