Amikor a Lancia 2024 februárjában bemutatta az új Ypsilont, sokan azt várták, hogy fordulatot hoz, hiszen 13 év után egy teljesen új autóval jelentkeztek. Ehhez képest 2025-ben tovább romlott a helyzet. Az ACEA, vagyis az Európai Autógyártók Szövetsége szerint a Lancia eladásai 64 százalékkal estek vissza az európai régióban a 2024-es évhez viszonyítva.
2025-ben mindössze 11 ezer új Lanciát regisztráltak, ami kevesebb, mint amit például a Ferrari értékesít egy évben. A visszaesés súlyosságát jól mutatja egy másik összehasonlítás: a 2015–2025 közötti időszak legjobb éve 2016 volt, amikor bő 60 ezer autót adott el a Lancia.
Az új, negyedik generációs Ypsilon ráadásul lényegesen drágább elődjénél, és komoly házon belüli konkurenciával néz szembe. Az azonos műszaki alapokkal rendelkező Citroen C3-as, Peugeot 208-as és Opel Corsa sokkal jobban fogy.
A Reuters szerint a Stellantis vezérigazgatója, Antonio Filosa felülvizsgálja a konszern 14 márkájának hosszú távú életképességét és ezzel együtt a Lancia jövőjét, ám egyelőre hisznek az olasz márkában. Az biztos, hogy az újjászületés eddig jóval rögösebb, mint ahogy azt előzetesen várták, de tervekből nincs hiány. A legendás Gamma és Delta típusneveket kapják majd a következő évek során bemutatkozó, nagyobb modellek.
További cikkeink
