Heves gyakorlatozásba kezdtek a tatai dandár katonái, miután a Magyar Honvédtség is beszáll a jelenlegi helyzet kezelésébe. Magyarországon az elmúlt napokban szokatlanul sok hó esett le, amit hamarosan súlyos fagyok követnek. Sok helyen emiatt rendkívül csúszósak lettek az utak, amin nem csak a kisebb-nagyobb személyautók, de buszok, teherautók és más nehézgépek is bajba kerülhetnek.
Éppen ezért több helyen is gyakorlatozásba kezdett a honvédség, hogy felkészítsék csapataikat arra az esetre, ha valahol az ő eszközeikkel kell kiszabadítani egy nagyobb járművet. Ehhez Tatán nemrég Wisent 2HU műszaki mentő vontatókkal és Leopard 2A4HU harckocsikkal gyakorlatozott az MH Klapka György 1. Páncélosdandár és elakadt járművek mentését szimulálták téli körülmények között.
Egy későbbi posztjukban arról írnak, hogy több harckocsijukat is trélerre pakolva elindították az ország keleti és nyugati részeibe. Azt nem írják, hogy pontosan miért, de a korábbi gyakorlat alapján esélyes, hogy a könnyebb mozgósítás miatt döntöttek így – hamarabb kiérnek, ha ezeken a területeken kell mentést végrehajtani.
Érdekesség, hogy a Leopard és a Wisent is azonos alapokon nyugszik, viszont a más felhasználási terület mellett más felépítményt kaptak. A Leopard 2A4 egy klasszikus tank, amit a német KNDS gyárt és számtalan országban alkalmazzák. A közel nyolc méteres, lánctalpas szerkezet súlya kiviteltől függően 50-60 tonna is lehet, a mozgatásáért pedig egy MTU-féle, V12-es, négyütemű dízelmotor felel. Ez főtengelyen 1500 lóerő leadására képes – 2600-as percenkénti fordulat mellett – , amivel a Leopard tank végsebessége akár a 70 km/h-t is elérheti. A tankja 1200 literes, amivel a szolgálati hatótávja vegyes felhasználásban 280 km, ami azt jelenti, hogy nagyjából 420-430 liter üzemanyagot éget el száz kilométerenként – ez extrém esetben akár 700 liter is lehet.
A Wistent 2 bár a Leopard alvázára épül, így a futóműve és a hajtáslánca nagyjából azonos, teljesen másra használják. A német FFG fejleszti és gyártja ezeket a katonai járműveket és moduláris, páncélozott támogatójárműnek számít. Rendkívül sokoldalú eszköz, amit használhatnak vontatásra, műszaki mentésre, árokásásra, daruzásra, aknamentesítésre és így tovább. Éppen ezért van rajta 32 tonna teherbírású daru, 35 tonna teherbírású csörlő 180 méter hosszú kötéllel, tolólap és még egy úgynevezett Combat Recovery System (CRV) is. Ez kamerák segítségével a bent lévő háromfős legénység kiszállása nélkül képes rákapcsolódni elakadt vagy elromlott harckocsikra, így elvontatva azt.
