A Renault újabb mérföldkőhöz érkezett az elektromos autók hatékonyságának kutatásában: a francia gyártó futurisztikus, együléses Filante tanulmánya 626 mérföldet (1008 kilométert) tett meg egyetlen feltöltéssel, miközben autópálya-sebességgel (kb. 102 km/h) haladt végig egy marokkói tesztpályán. A kísérlet teljes ideje alatt nem történt újratöltés, a cél pedig nem rekordfenntartás volt, hanem a valós forgalmi viszonyokra emlékeztető körülmények közti hatótáv bemutatása.
A Filante különlegessége nemcsak a rekordtáv, hanem az is, hogy egy 87 kWh-s akkumulátort használt, amely megegyezik a Renault Scenic E-Tech kompakt SUV-ban alkalmazott energiatárolóval. Ez azt jelenti, hogy a hosszú hatótáv nem egy óriási, speciális akkumulátor révén jött létre, hanem egy, a már létező gyári komponenseken alapuló rendszerrel, kihasználva a jármű extrém alacsony légellenállását és könnyű szerkezetét.
A prototípus súlya mindössze körülbelül 1000 kg, ami jóval kevesebb, mint egy átlagos SUV-é, és ennek, valamint az optimalizált aerodinamikának köszönhető a rendkívüli energiahatékonyság. A tanulmányautó együléses, karcsú formáját pedig kifejezetten arra tervezték, hogy minimalizálja a légellenállást és maximalizálja az egy feltöltéssel elérhető távot – mindezt úgy, hogy közben értelmezhető sebességgel haladt.
A teszt végén a Filante akkumulátorában még 11 százalék töltés maradt, ami elméletben további közel 75 mérföld (120 km) további hatótávot tett volna lehetővé. A Renault mérnökei szerint a teszt célja az volt, hogy ne egyszerűen a leghosszabb távot érjék el, hanem bebizonyítsák, hogy az elektromos autók autópályás környezetben is képesek hosszú hatótávra – közelebb állva a mindennapi használati helyzetekhez, mint a korábbi, lassabb vagy kísérleti sebességű rekordkísérletek.
Bár a Filante egyelőre nem egy sorozatgyártású modell, a Renault hangsúlyozza, hogy az ilyen projekteken szerzett tapasztalatok visszakerülhetnek a jövő városi és országúti elektromos modelljeibe, különösen ahol a hatótáv és energiahatékonyság kulcsfontosságú szempont. Az eredmény így egy potenciálisan gyakorlati újdonságokat inspiráló kutatási irány is az EV-technológia további fejlődéséhez.
További cikkeink
