Nagy port kavart augusztusban, amikor egy biztonsági őr megkergette Hadházy Ákost, aki a hatvanpusztai birtok környékén szaglászott. A biztonsági őr a Suzuki WagonR+ típusú autójával először frontálisan szembe hajtva próbálta elállni a Hadházy Ákos vezette Dacia Duster útját, majd amikor ez nem sikerült, oldalról a képviselő járművének ütközött és felborult.
Az eset nyomán a Bicskei Rendőrkapitányság közúti veszélyeztetés miatt indított büntetőeljárást a G. J. nevű biztonsági őr ellen. A Gulyáságyú Média azonban nemrég arról számolt be, hogy a rendőrség megszüntette a nyomozást.
A portál szerint a biztonsági őr azt vallotta, hogy valójában nem akart a képviselő autójának ütközni. „A két gépkocsi között folyamatosan csökkent a távolság, de a por miatt nem látott jól, valamint a talajviszonyok miatt képtelen volt az általa vezetett gépkocsit irányban tartani, ezért ütközhetett a gépkocsija a Dacia Duster típusú gépkocsinak. Nem kívánta a másik járművet leszorítani, vagy veszélyeztetni” – vallotta a vagyonőr.
A rendőrség a Nemzeti Szakértői és Kutató Intézet igazságügyi műszaki szakértőjét is kirendelte. „A szakértői vélemény megállapította, hogy a borulást eredményező ütközés a Suzuki személygépkocsi vezetőjének jobbra [tehát a Dacia Duster felé - a szerk.] irányuló kormánymozdulatára vezethető vissza, ez okozta a járművek közötti oldaltávolság elfogyását.”
A rendőrség véleménye szerint a vagyonőrnek nem állt szándékában más személy életének, testi épségének közvetlen veszélyeztetése. A cselekményének kizárólag az volt a célja, hogy a másik gépkocsivezetőt megállítsa. Az általa alkalmazott vezetéstechnikai műveletek során – figyelemmel az út és látási viszonyokra is – az eredmény bekövetkezését nem láthatta előre."
Tekintettel arra, hogy az eljárás alapját képező cselekmény nem bűncselekmény, ezért a rendelkező részben foglaltak szerint a Bicskei Rendőrkapitányság az eljárás megszüntetéséről határozott.
További cikkeink






![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
