A Fiat Grande Panda az utóbbi évek egyik legnagyobb telitalálata: a vidám, szögletes, olasz kisautó tökéletesen vegyíti a retrót a modernnel. A Stellantis aranyos és karakteres autóját eddig enyhe hibriddel kiegészített benzinessel és tisztán elektromos változatban lehetett megvásárolni.
De csak eddig, hiszen a Fiat most lefelé bővíti a palettát: bemutatott egy olyan kivitelt, ami olcsóbb és fapadosabb, mint az eddigiek. Legalábbis ami a hajtást illeti: az új alapváltozatban maradt az egykettes, háromhengeres, benzines turbómotor, de kikerült belőle az enyhe hibrid rendszer, sőt, a hatsebességes automata váltó is.
A benzinmotor ezúttal 100 lóerőt és 205 Nm-t tud, ami azt jelenti, hogy valamivel gyengébb, mint a 110 lóerős mild hibrid és a 113 lóerős elektromos verzió. A motorhoz egy hatsebességes, manuális váltó kapcsolódik, ami a mai autók között már ritkaságnak számít. Ez a kombó egyébként nem újdonság: az alap Citroën C3-ba is ugyanezt szerelik, teszteltük is.
Külső változás nem jár a retró hajtáshoz: a manuál Grande Panda ugyanazzal a három felszereltségi szinttel (Pop, Icon, La Prima) kapható, mint az eddigiek. Ma már vicces, hogy a legalacsonyabb felszereltséghez lemezfelnik járnak, ráadásul még központi kijelző sincs.
A magyarországi megjelenésről és az árakról egyelőre nincsenek információk. Az biztos, hogy a most kapható legolcsóbb, listaáron 8,19 millió forintért kínált, mild hibrid Grande Pandáénál alacsonyabbra lövik be a szerényebb modell árát – már amennyiben forgalmazzák majd nálunk is.
Forrás: Fiat
További cikkeink
