Előfordul, hogy egy reklám rossz színben tünteti fel a konkurenciát, még akkor is, ha ez nem szerepelt a megrendelő tervei között. Erre hivatkozott a Li Auto is, miután új családi autója, a BMW kupéjára egyáltalán nem hasonlító i8 biztonságára próbálta felhívni a jövőbeli vásárlók figyelmét. A három üléssoros egyterű a törésteszt során frontálisan ütközik egy teherautóval, és mivel tisztán elektromos autóról van szó, az egyik legfontosabb kérdés, hogyan viselkedik az akkumulátor egy ilyen helyzetben? A hatás kedvéért előtte még meg is karcolják egy fém gömbbel az akku burkolatát, de minden filmes sztereotípiára rácáfolva, robbanásnak, tűznek nyoma sincs.
A szimulált balesetet gyakorlatilag érdemi deformálódás nélkül éli túl az utascella, kinyílik a 9 légzsák, a kilincsek, majd az ajtók is. Mindez 60 km/h-s tempónál történik, miközben a szemből érkező nyolctonnás teherautó 40 km/h-val tarolja le a 2,5-2,6 tonnás kisbuszt. Bár a kísérlet sikerült, kisebbfajta csatározást indított el, ugyanis a teherautó már egyáltalán nem vizsgázott olyan jól, az egész a levegőbe emelkedik, a fülkéje látványosan előrebillen, szinte kiszakad a helyéről, és ez nem vet jó fényt a gyártó Chenglongra. Tulajdonosa, a Dongfeng Liuzhou Motor meg is vádolta a Li Autót a teherautó manipulálásával.
Súlyos jogsértésnek nevezték a videót, szerintük a rögzített események nem felelnek meg a valóságnak, és ezek a járművek teljesen máshogy viselkedtek volna egy valódi balesetben. A Li Auto hivatalos közleményben utasította el a vádakat, elmondásuk szerint a töréstesztet a Kínai Autómérnöki Kutatóintézet közreműködésével végezték, és a teherautót akadálynak használták, annak biztonságát nem vizsgálták és nem is állt szándékukban próbára tenni, a két márka ráadásul nem egymás konkurense. Állításukat az intézet is megerősítette, annyit tettek hozzá, hogy a Chenglongot egyszerűen a tömege miatt választották, és nem csináltak vele mást, mint pirosról fehérre fényezték, majd a rakterébe súlyt helyeztek és önerőből nekivezették az egyterűnek.
További cikkeink
