Az Egyesült Államok Környezetvédelmi Hivatala (EPA) radikális fordulatra készül: a Reuters értesülései szerint a hivatal teljes egészében megszüntetné az autók kipufogógáz-kibocsátására vonatkozó szabályokat. A lépés alapját az úgynevezett „endangerment finding” visszavonása adná – ez az a 2009-es nyilatkozat, amely szerint az üvegházhatású gázok egészségügyi kockázatot jelentenek az emberre –, és ezáltal jogalapot biztosít arra, hogy az USA szövetségi szinten szabályozhassa a járművek és iparágak üvegházhatású gázkibocsátását a Clean Air Act (Tiszta Levegő Törvény) alapján.
A várható új EPA-szabály értelmében a jövőben semmilyen károsanyag-kibocsátási előírás nem vonatkozna sem a személyautókra, sem a közepes és nehéz teherautókra, CAFE (flottaátlag) bírságok híján korlátlanul lehetne forgalmazni ismét belső égésű motoros járműveket, egyúttal az elektromos autók ösztönzői is háttérbe szorulnának. A Biden-kormányzat által elfogadott, 2027–2032 közötti időszakra érvényes szigorú kibocsátási határértékeket is törölnék, amelyek célja az elektromos járművek térnyerésének felgyorsítása volt.
Az érvelés szerint a hivatal nem rendelkezik felhatalmazással arra, hogy klímaváltozási kockázatok alapján szabályozza az autógyártást. Ehelyett azt hangsúlyozzák, hogy a korábbi szabályozás túllépte az intézményi hatásköröket, és „gazdasági és technológiai akadályokat gördít a szabad piac és a fogyasztói választás elé”. A döntés ellenzői ugyanakkor az egész közegészségügy és a globális klímavédelem elleni támadásként értékelik a bejelentést – különösen úgy, hogy az USA az egyik legnagyobb újautó-piac és szén-dioxid kibocsátó a világon.
Bár az új szabály még csak tervezet formájában létezik, a New York Times szerint napokon belül nyilvánosságra kerül, és valószínűleg heves jogi és társadalmi vita fogja követni. Az autógyártók még nem kommentálták a hírt, de az iparágban is megosztott vélemények várhatók: míg egyesek üdvözlik a lazítást, más vállalatok már dollármilliárdokat fektettek az elektromos jövőbe.
Óriási kérdés, hogyan alakul majd az esetleges deregulációval rövidtávon jól járó gyártók jövője, különösen az ellenkező irányban, azaz az elektromos autókkal és megújuló energiaforrásokkal villámgyorsan fejlődő Kínával és autógyártóival szemben.
További cikkeink
