„A faluban mindenki iszik és vezet”.

„Nálunk sosincs rendőr, ha véletlenül mégis felbukkanna egy, az nem foglalkozik az ittas vezetőkkel”.

És persze ott vannak a klasszikus érvek:

„Pár sör után még simán hazavezetek bármeddig.”,

„Én már sok éve iszok és vezetek, és még soha nem volt balesetem”.

Egyebek mellett ezeket mondták az ittas vezetésért utánképzésre küldött sofőrök a Közlekedésbiztonság szakportál szerint.

Magyarországon a közúti gépjárművezetőknek utánképzésen kell részt venniük azoknak, akiknek az előéleti pontjai (büntetőpontjai) meghaladták a 18-at, valamint akiket súlyos szabálysértésért vagy súlyos, halálos kimenetelű közlekedési baleset okozásáért a bíróság arra kötelez. A Közlekedési Alkalmassági és Vizsgaközpontnál (KAV) hét különböző utánképzési program végezhető el, ezekből három kizárólag az ittas vezetőkkel foglalkozik. Más-más programot kell teljesíteniük ugyanis az enyhén, a közepesen ittas sofőröknek és a súlyosan ittas vagy visszatérő ittas vezetőknek.

Kamuti-Gondár Vivien, a KAV Pályaalkalmassági Vizsgálati Igazgatóság osztályvezető pszichológusa szerint a közlekedők, legalábbis közülük azok, akiknek utánképzésen kell részt venniük, sok mindent nem, vagy rosszul tudnak arról, hogy mennyit ihatnak este, ha másnap reggel autóba kell ülniük. Hatalmas tévedéseik vannak azzal kapcsolatban, hogy ténylegesen meddig tart egy korsó sör hatása, és meddig mutatható ki az elfogyasztott szeszesital a szervezetben. Sokan azt hiszik, egy korsó átlagos sör (tehát nem valami magas alkoholfokú kézműves sörre gondolnak) egy órán belül kiürül a szervezetből. Kamuti-Gondár Vivien szerint ez az egyik leggyakoribb, ha nem a leggyakoribb tévedés. Egy átlagosnak mondható, 80 kg-os férfi szervezetéből ugyanis 2,5-3 óra elteltével is kimutatható még „a szesz”.

Tévhitek

Jelentősen módosíthatja „számított várható józanodási időt” két tévhit. Az egyik, hogy ha ivás előtt zsíros ételeket fogyaszt valaki, nem rúg be olyan nagyon. A másik pedig, ha szunyókál a sofőr elindulás előtt, nem érheti meglepetés szondáztatáskor.

Egyik sem igaz! A nehéz ételek csupán lassítják az alkohol felszívódását – lassabban fog berúgni az italozó, viszont tovább is marad ittas. Lehetséges, hogy ő már nem érzi a „fejében” az ital hatását, fittnek-frissnek tartja magát. Csakhogy a rendőri ellenőrzésen nem ez számít. Végig is cigánykerekezhet akár a felezővonalon, ha a szervezetében alkohol van, ittas vezetőnek minősül, bármilyen bravúrokra is képes.

Ami pedig az alvást illeti: a máj is pihen, és ilyenkor lassabban dolgozza fel az alkoholt.

Tanulságos esetek

A szakportál cikke felsorol pár tanulságos esetet is.

Az egyik utánképzési programban szereplő sofőrnek 350 ezer forintjába került egy 300 méteres autózás spiccesen. Két kilométert autózott volna, de kevéssel az indulás után megállította egy rendőr.

Egy másik autós erősen ittasan, 3,38 ezreléknyi alkohollal a szervezetében gondolta úgy, hogy éjszaka hazaautózik. A 7 kilométeres útból hatot sikerült is gond nélkül megtennie. Már csak egy kilométert kellett volna megtennie úti céljáig, amikor balesetet okozott. 30 hónapra eltiltották a vezetéstől, ezért kellett utánképzésen részt vennie. Az eset kapcsán felmerült költségei végül meghaladták az 5 millió forintot.

Részt vett azonban utánképzésen egy olyan fiatal is, aki csak át akart állni az autójával egy biztonságosabb parkolóhelyre, ahol nem próbálják meg kinyitni, feltörni azt. Már ivott, és ideges is volt a kocsi körül matatók miatt. Padlógázzal startolt át a kiszemelt új parkolóhely felé, de az autó kipörgött és felborult. Később derült csak ki, hogy valaki még az indulás előtt befeküdt a hátsó ülésre. Ő a baleset következtében kirepült az autóból és meghalt.

Kamuti-Gondár Vivien szerint sokan akkor szánják csak rá magukat, hogy változtatnak addigi vezetési-italozási gyakorlatukon, amikor bevonják a vezetői engedélyüket. Emiatt megnehezül a mozgásuk, más családtagnak kell vezetnie, már, ha van, aki vezethet, emiatt pedig rendszeressé válhatnak a veszekedések. Válás közeli állapotba kerülhetnek házasságok, van, akinek a munkája kerül veszélybe.