A Fordról jó ideje azt pletykálták, hogy licencelni fogja a Tesla Full Self-Driving (FSD) technológiáját, ám Jim Farley hirtelen véget vetett a pletykálkodásnak – derült ki az Electrek magazin cikkéből. Megerősítette ugyan, hogy tárgyaltak a Teslával, de hozzátette, hogy szerinte a Waymo önvezető technológiája jobb.
Elon Musk, a Tesla vezére még 2021-ben arról beszélt, hogy előzetes tárgyalásokat folytatnak más autógyártókkal arról, hogy licenc formájában átveszik cége önvezető rendszerét. Ezt követően 2023-ban azt mondta, hogy nyitottak az Autopilot és az FSD licencelésére más vállalatoknak. Nem sokkal ezután megjegyezte, hogy az autógyártók nem igazán hisznek az FSD-ben, de majd fognak.
Aztán 2024-ben már arról tájékoztatta a sajtót, hogy egy jelentős autógyártóval egyeztetnek a licencelés lehetőségéről. Iparági körökben és a médiában nyílt titok volt, hogy a Fordról van szó. Ez a cég volt az első, amely megegyezett a Teslával, hogy villanyautói használhassák a Tesla gyorstöltőit.
Farley a napokban egy rendezvények udvariasan megjegyezte, hogy mind a Waymo, mind a Tesla önvezető rendszere sokat fejlődött az elmúlt időszakban, de a maga részéről úgy látja, hogy a Lidar technikának, ami a csak kamerákra épülő Tesla-rendszerben nem található, helye van az önvezetésben. Ahol a kamerák vakok, ott a Lidar „át.
A Ford korábban a Volkswagennel közösen egymilliárd dollárral finanszírozta az Argo AI nevű startupot azzal a céllal, hogy önvezető technológiát fejlesszenek ki, ám ez a próbálkozás kudarcba fulladt. A Waymo robotaxikon kezdte alkalmazni önvezető rendszerét, míg a Tesla előbb az úrvezetőknek akarta eladni az FSD-t, és csak néhány hete teszteli azt robotaxikon.
A Waymo nemrégiben a Toyotával és a Hyundaijal megegyezett, hogy kínálni fogják az autóikat a robotaxicég önvezető technológiájával. Az Elctrek értékelése szerint a Tesla befektetői szép pénzt vártak az FSD licencelésétől, amiről vélhetően le kell mondaniuk.
