Az elektromos átállás és a globális trendek ellenére úgy tűnik, hogy a Mazda még mindig hisz az érdekes autókban. Erre az egyik legjobb példa, hogy mennyire makacsul kitartottak az MX-5 alapkoncepciója mellett – és milyen jól tették. A hobbiterepjárókat se veszik félvállról: ott van a hátsókerekes CX-60 és CX-80 is, amik sorhatos dízellel is kaphatók.
Jön az új RX-7
A Mazdánál nem engednek és nem lassítanak: úgy fest, hogy hamarosan érkezhet a kilencvenes évek egyik legkirályabb Mazdájának, vagyis az RX-7-nek az újragondolt változata. Az újdonság alapját a korábban bemutatott Iconic SP koncepcióautó adhatja.
A Mazda műszaki igazgatója, Ryuichi Umeshita egy interjúban elmondta a Motor Trendnek, hogy az Iconic SP várhatóan jó utódja lesz az RX-7-nek. Ez egybevág a Mazda elnök-vezérigazgatójának, Masahiro Morónak a nyilatkozatával, aki korábban elmondta, hogy szívesen látna a modellpalettájukon egy Wankel-motoros sportautót. Igen, ez egyben azt is jelenti, hogy az RX-7 utódja a nagyszerű elődhöz hasonlóan Wankel-motoros lehet.
Umeshita hozzátette, hogy az eredeti tervek szerint már 2026-ban megkezdődhet a gyártás. Azt mondta, hogy a végleges időzítés az életképes üzleti tervtől függ majd. Elmondta, hogy a műszaki oldalon jól állnak: az új modellbe szánt Wankel már majdnem készen van.
A Wankel tuti, a típus még nem
Azt még egyelőre nem árulta el, hogy mi lesz az autó típusa. Megjegyezte, hogy a cél nem az, hogy egy létező típus közvetlen utódja legyen, ugyanakkor ezzel együtt is feleleveníthet egy régebbi modellt. Egyelőre az RX-7 és az RX-9 típusjelzések valamelyike tűnik valószínűnek. Bár korábban felmerült, most már szinte biztos, hogy az új modellt nem Cosmónak hívják majd.
Közepes csalódás lehet néhány rajongónak, hogy az RX-7 utódja biztosan hibrid lesz. Ez logikus döntésnek tűnik, hiszen az MX-30-ban jelenleg is ezt a technikát használják, igaz, a Wankel ott hatótávnövelőként funkcionál. Umeshita elmondta, hogy már dolgoznak a rendszer következő generációján. Hozzátette, hogy nem szeretnék, hogy a sportautó elszívja a levegőt az érkező MX-5 elől, így az új RX-7 valószínűleg jóval kisebb darabszámban készül majd, mint a kis roadster.
A következő MX-5 is király lesz
És ha már MX-5: a Mazda a nagyszerűen vezethető kétülésest sem engedi el. Már dolgoznak az ND utódján, az azonban biztos, hogy az érkezésére még éveket kell várni. Masashi Nakayama elmondta, hogy mindenképpen szeretnék megtartani az MX-5 nagyszerű vezethetőségét, elérhető árát és kis méretét. A formai megoldások a következő MX-5 esetén is az Iconic SP-n látottakra emlékeztetnek majd.
Aggodalomra semmi ok: az MX-5 továbbra is kétszemélyes és hátsókerekes marad, sőt, úgy tűnik, hogy a benzinmotort és a kézi váltót is megtartják. Utóbbi egybevág azzal, hogy a Mazda bejelentette a Skyactive Z motorcsaládot, amit 2027-ben terveznek bemutatni.
Forrás: Mazda / Motor Trend
További cikkeink
